從4月份來陸續(xù)有兩款打車軟件進(jìn)入武漢市場(chǎng)，其“加價(jià)”搶車功能一直備受爭(zhēng)議。記者昨日了解到，在主管部門明確不允許“加價(jià)”召車后，打車軟件改頭換面，將“加價(jià)”功能改變成了“給小費(fèi)”功能。
“小費(fèi)”最高封頂50元
打車軟件雖然進(jìn)入武漢時(shí)間不長(zhǎng)，但武漢已經(jīng)成為繼北京、上海后，全國第三大打車軟件應(yīng)用量城市，僅“嘀嘀打車”一款軟件，使用的的士司機(jī)就超過1萬人，市民有14多萬。盡管如此，打車軟件帶有的加價(jià)功能始終充滿爭(zhēng)議。
記者昨天登錄“嘀嘀打車”和“快的打車”兩款軟件看到，原來的加價(jià)功能都不見了，取而代之的是“小費(fèi)”功能�！班粥执蜍嚒苯缑骘@示，“愿加小費(fèi)”0元、5元、10元、20元�！翱斓拇蜍嚒苯缑嫔显O(shè)置了“小費(fèi)”按鈕，雖然只有5元，但是可以重復(fù)點(diǎn)擊，最高“封頂”50元。
乘客稱“換湯不換藥”
漢口的張小姐是打車軟件忠實(shí)粉絲。她說，換成“給小費(fèi)”，從使用功能來說，和“加價(jià)”一樣的，實(shí)質(zhì)不變，換湯不換藥；在同等情況下，對(duì)出租車司機(jī)來說，肯定還是加的錢越多越有吸引力。
不過，在出租車司機(jī)看來，“加價(jià)”和“給小費(fèi)”是有區(qū)別的。一位司機(jī)說，“加價(jià)”功能暗含的是相互約定，選定了這個(gè)功能，下車時(shí)候乘客就必須給；“給小費(fèi)”功能暗含的意思是乘客可以多給錢，也可以不給，司機(jī)不能強(qiáng)要。
“嘀嘀打車”軟件商則稱，目前已經(jīng)向司機(jī)推出新政策：乘客選擇了“給小費(fèi)”功能后，如果下車時(shí)有意或無意沒有給，司機(jī)也不能主動(dòng)要，司機(jī)可以向“嘀嘀打車”后臺(tái)反映，由公司后臺(tái)工作人員核實(shí)后向司機(jī)提供同等金額的補(bǔ)償，但至今還未發(fā)生過此類糾紛。
乘客加錢搶車比例約10%
“嘀嘀打車”軟件商表示，提供加錢這個(gè)功能初衷是為了方便去機(jī)場(chǎng)火車站、地域偏僻處叫車的人，吸引司機(jī)去載他們，但由于涉嫌亂收費(fèi)，與現(xiàn)有的管理規(guī)定相違背，打車軟件必須作出改變，于是改成了“給小費(fèi)”。據(jù)介紹，目前在武漢，使用多給錢來召出租車的乘客比例約10%�！班粥执蜍嚒避浖瘫硎荆诒本┻@個(gè)比例在15%以上。
的哥汪師傅是最早使用打車軟件的。他說，偏遠(yuǎn)地區(qū)，早上趕飛機(jī)火車，上下班打車三類人群最喜歡使用加價(jià)功能，但是事實(shí)上司機(jī)并不是非常看重加價(jià)，如果不順路，路程堵，加5元、10元也是不會(huì)去的。
“嘀嘀打車”軟件商表示，為了這個(gè)軟件的持續(xù)健康發(fā)展，正在醞釀取消“給小費(fèi)”的功能。(記者馬振華)