據(jù)美國(guó)媒體《底特律新聞》7月7日消息，近日福特汽車(chē)公司新發(fā)布了6次召回，涉及車(chē)輛合計(jì)達(dá)10.1萬(wàn)輛，使得福特今年在美召回車(chē)輛總量達(dá)到近300萬(wàn)輛。

   其中，最大規(guī)模的一次召回涉及車(chē)輛9.2萬(wàn)輛，其中包括2013-2014年款的福特Taurus、Flex、PoliceInterceptor、林肯MKT2;2012-2014年款的福特銳界、2014款的林肯MKX。所有召回車(chē)輛的主因均系車(chē)身右側(cè)的半軸存在隱患。

   福特說(shuō)，由于安裝不當(dāng)，在換擋桿處于“泊車(chē)”檔而沒(méi)有啟動(dòng)緊急剎車(chē)時(shí)，車(chē)輛會(huì)發(fā)生移動(dòng)。經(jīng)銷(xiāo)商在出售車(chē)輛的時(shí)候，應(yīng)該檢查半軸，必要時(shí)要其進(jìn)行維修或更換。

   福特還召回了2100輛2014年款的翼虎SUV，為了修復(fù)汽車(chē)全景玻璃車(chē)頂，由于玻璃和固定支桿之間加工粘合不當(dāng)，會(huì)產(chǎn)生噪音、漏水及車(chē)頂擋板與車(chē)身分離等問(wèn)題。如果擋板是在2013年10月15日-10月22日之間由路易斯維爾裝配廠生產(chǎn)的，經(jīng)銷(xiāo)商都需要進(jìn)行更換。

   福特說(shuō)，目前還沒(méi)有任何因新召回車(chē)輛的問(wèn)題而發(fā)生車(chē)禍或受傷事故的報(bào)道。最近的召回發(fā)出了最新的信號(hào)——制造商大舉召回是迫于美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)比以往更加嚴(yán)格審查的壓力。

    據(jù)悉，福特2013年在美國(guó)共發(fā)起16次召回，召回車(chē)輛達(dá)119萬(wàn)輛。

   今年所有汽車(chē)制造商在美國(guó)總召回車(chē)輛達(dá)4000萬(wàn)輛，打破了10年前召回3080萬(wàn)輛的紀(jì)錄。其中通用最高，達(dá)2520萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高。

    福特發(fā)布的其它召回汽車(chē)信息如下：

    ■ 197輛 2014 年款福特嘉年華將在北美召回，油箱存在隱患。

    ■ 5,264輛2011-2014年款福特F59 Commercial Stripped Chassis將在北美召回，系電路連接件存在短路隱患。

    ■ 635輛福特F53 Motorhome Stripped Chassis和F59商用車(chē)StrippedChassis將在北美召回，系剎車(chē)卡鉗問(wèn)題。

    ■ 368輛福特TransitConnect廂式車(chē)將在波多黎各召回，系制動(dòng)液貯存箱蓋存在隱患。

   福特在北美四次召回共計(jì)140萬(wàn)輛，其中包括110萬(wàn)輛福特翼虎、水星Mariner和探險(xiǎn)者，系動(dòng)力方向盤(pán)問(wèn)題。

    四次召回中其中三次都是迫于美國(guó)和加拿大汽車(chē)安全監(jiān)管部門(mén)的壓力，這也表明了繼通用飽

   受召回危機(jī)影響之后，政府部門(mén)與汽車(chē)制造商之間相互“磨合”，力求達(dá)成統(tǒng)一戰(zhàn)線。福特選擇主動(dòng)召回車(chē)輛，而不去對(duì)抗政府監(jiān)管部門(mén)。(程靜)