多多28訊 （李濱 文/圖）國內(nèi)私家車爆發(fā)式增長大概在2005年后，而大眾品牌可以說是那個(gè)時(shí)代的大贏家。即使到現(xiàn)在，依然有相當(dāng)多的老車主對大眾一往情深，換車還惦記大眾。那么問題來了，如何留住這些老顧客？當(dāng)然要有適合這些人的車型。一汽-大眾的新一代邁騰似乎正是肩負(fù)著這樣的使命。許多車型在改款時(shí)都努力讓自己顯得更年輕，我們發(fā)現(xiàn)，這一代一汽-大眾邁騰卻反其道而行之。
外觀低調(diào)派
??? 在大眾家族強(qiáng)大的基因里，全新的邁騰雖然也有些不一樣的設(shè)計(jì)，但看起來，依然是人們熟知的大眾面孔。這里，小編無意告訴你如何識在諸多車型中別出邁騰，我們要研究的是邁騰給人的感受到底是怎樣的。
更加寬大的車身，更加平直的線條，正是透過這些，邁騰給人的感受就是它厚重、沉穩(wěn)，讓它不僅具有商務(wù)車的特征，甚至還有幾分行政座駕的氣度，這就是所謂B+的范兒。
從邁騰的可選顏色也可以看出這一特點(diǎn)，黑、白、灰和灰暗的金色為邁騰車外觀顏色，沒有一款光鮮的顏色，很素雅，要知道，與它同門的帕薩特居然也有珊瑚紅色，那是何等生動(dòng)的顏色！顯然，邁騰與帕薩特外觀縱有七八分相像，但兩車氣場不同，定位也不同，甚至已有代溝，只不過從輩分上來說有點(diǎn)擰巴，新一代的B8邁騰，甚至比B7.5的帕薩特顯得更為老成。
各種平直的線條，讓邁騰傳達(dá)出一種沉穩(wěn)的氣質(zhì)
側(cè)面的平直的腰線，讓車身顯得更長，也更為硬朗
LED大燈科技感十足
尾部上半截極為平展，看上去干凈利落
內(nèi)在悶騷型
這一代邁騰在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面要比外觀給人的印象更為深刻。
先看造型，依然是典型的大眾風(fēng)格，但也有些特別。比如，橫貫面板甚至還轉(zhuǎn)到車門內(nèi)側(cè)的桃木裝飾屬奢華裝備，因?yàn)閷捳m中，所以也并不顯得土豪，與之呼應(yīng)的是出風(fēng)口和出風(fēng)口狀裝飾又一次橫貫整個(gè)面板，很稀奇卻并不古怪，竟然顯得很精致。
兩橫條裝飾，讓車內(nèi)顯得特別工整
桃木內(nèi)飾奢侈卻并不顯得土豪
全液晶的儀表盤科技感十足，信息量也很豐富
HUD抬頭顯示器實(shí)用性很強(qiáng)
雙色真皮座椅、選裝的12揚(yáng)聲器丹拿音響、優(yōu)雅的氛圍燈以及面板中央鑲嵌的時(shí)鐘等等都顯示其設(shè)計(jì)制造的奢華。雖然面板中央的液晶顯示器兩邊布滿物理按鍵和旋鈕讓人誤以為非觸控屏，造型也不那么美觀，其實(shí)它就是觸摸屏，而且用起來還挺方便。車內(nèi)那些精致的細(xì)小的金屬飾條，精致又不夸張，讓人喜歡。
總體上看，新一代邁騰的做工和細(xì)節(jié)超越了很多同級別車型，其用料和質(zhì)感已經(jīng)直追豪華品牌。
Nappa真皮雙色座椅質(zhì)感不錯(cuò)
后排的坐墊比較長，對大腿的承托不錯(cuò)
可調(diào)整彎曲角度的后排靠枕非常好用
觸摸屏幕隱藏的菜單在手指貼近后自動(dòng)跳出
帶有CarPlay 功能的主機(jī)側(cè)面按鈕太多，不美觀但好用
丹拿音響的音質(zhì)超凡脫俗
配置上有料但保守
我們試駕的這款頂配旗艦車型上裝備的安全裝備相當(dāng)齊全，有主動(dòng)剎車、并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，其他科技設(shè)備還包括抬頭顯示、自適應(yīng)巡航、前排座椅按摩等等，相當(dāng)豐富，但上述大多配置也僅限于旗艦車型才有。在其他車型上甚至選裝的機(jī)會都沒有，這個(gè)不能不說，新一代邁騰在這方面還是相當(dāng)保守。
操控是老顧客的最愛
這一代邁騰采用了大眾家族當(dāng)家的第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)以及代號為DQ380的7速濕式雙離合變速器，這套動(dòng)力系統(tǒng)已在大眾家族多款車型上使用，久經(jīng)考驗(yàn)。
這款車型有經(jīng)濟(jì)、舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)和個(gè)性化5種駕駛模式，隨時(shí)可以切換。在舒適或標(biāo)準(zhǔn)模式下，邁騰動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)，換擋積極，動(dòng)力連貫。經(jīng)濟(jì)模式下，邁騰的油門會變得非常柔和，如果車上的其他乘客在睡覺，用這個(gè)模式最合適。在運(yùn)動(dòng)模式下，用同樣的速度行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更高，加速時(shí)降擋更為積極。廠家數(shù)據(jù)顯示，從零到百公里/小時(shí)加速在7秒多一點(diǎn)，看數(shù)據(jù)相當(dāng)了得。作為一般的商務(wù)用車根本不需要這么強(qiáng)的動(dòng)力，但這樣的動(dòng)力儲備卻值得擁有。
5種駕駛模式可自由切換
在復(fù)雜路況下，邁騰的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)也相當(dāng)出色。在普通路段，懸掛系統(tǒng)對地面震動(dòng)的過濾相當(dāng)充分，舒適性相當(dāng)好，而在過彎時(shí)，韌性極好的懸掛可以讓車身更為平穩(wěn)、更少側(cè)傾，轉(zhuǎn)彎后車身也幾乎沒有多余的晃動(dòng)，讓駕駛者更為安心。更偏向運(yùn)動(dòng)的舒適性調(diào)校，符合人們對大眾的預(yù)期，大概也是大多數(shù)大眾粉絲們愛他的原因之一。
總結(jié)：
沒有讓人看一眼就被深深吸引的亮點(diǎn)，但這一代邁騰的外觀低調(diào)、內(nèi)在悶騷，正是其個(gè)性和品位的百姓表現(xiàn)。另外，典型大眾風(fēng)格的底盤調(diào)校，讓它在同級車中更具操控感，這也是一些老顧客欲罷不能的原因。雖然國內(nèi)B級車市場受到SUV的蠶食，表現(xiàn)得相當(dāng)慘淡，而新一代邁騰卻有著相當(dāng)不錯(cuò)的銷量，除了品牌的號召力之外，可能與它更契合目標(biāo)客戶的心理息息相關(guān)。