福特作為具有全球影響力的汽車企業(yè)迄今已有百年歷史，其經(jīng)典的T型車早在20世紀初就開始在華銷售，可謂是中國人民的老朋友了。然而，近幾年，長安福特車主對用車的投訴頻頻曝光，讓人不禁發(fā)問：這個品牌怎么了？

多款車型再現(xiàn)“斷軸”

曾經(jīng)在2013年鬧得沸沸揚揚的翼虎斷軸事件，在近兩年再被曝出。

據(jù)了解，2014款翼虎的車主普遍反映，車輛并沒有真正解決斷軸的問題，斷軸的事故依舊在全國各地出現(xiàn)，而2017款翼虎也再次出現(xiàn)斷軸的情況。一車主表示，其購買的17款翼虎僅行駛到6300多公里時車輛突然失控，直接撞向護欄，經(jīng)查看發(fā)現(xiàn)是其左側(cè)轉(zhuǎn)向節(jié)（羊角）斷裂，也就是我們所說的斷軸。

長安福特對該事件經(jīng)過調(diào)查后表示，該車斷軸是高速行駛碰撞導(dǎo)致，不是車主所描述的低速行駛突發(fā)的事故，但后又同意4S店回購車輛，不過只能按照購車時發(fā)票的價格購買，為此車主損失了兩萬多塊錢。

過去幾年，有關(guān)翼虎斷軸的案例不勝枚舉，從消費者大規(guī)模維權(quán)到廠家兩次發(fā)布聲明表示產(chǎn)品質(zhì)量合格，最后迫于各方壓力終于實施召回。但時至今日，類似的問題依舊出現(xiàn)，而發(fā)生斷軸的車輛也不再只有翼虎一款車型，翼博、銳界、金牛座也相繼出現(xiàn)了斷軸事故。同樣的問題通過召回還是未能徹底解決，只能說明廠家還是沒有真正重視和解決在生產(chǎn)中所存在的問題。

給不出說法的車內(nèi)異味

取自相關(guān)有效數(shù)據(jù)，從2015年9月至2017年8月間，有關(guān)長安福特生產(chǎn)的車輛存在車內(nèi)異味的投訴多達2026件，涉及翼虎、�？怂�、蒙迪歐等多款車型。

來自北京的鄭先生在2017年9月向中國汽車質(zhì)量網(wǎng)投訴表示，其購買的是2015款�？怂�1.6L自動舒適型轎車，自2014年買車以來，車內(nèi)異味一直比較嚴重，最開始以為是新車的味，過段時間會好，但發(fā)現(xiàn)好幾年了，味道不但沒有降低，反而越來越強，現(xiàn)在家里老人每次坐車都頭痛，小孩每次坐車都說味道大，不上車。通過在網(wǎng)上搜索，還發(fā)現(xiàn)很多�？怂管囉逊从秤型瑯拥膯栴}，主要是瀝清止振板和隔音棉上的膠水的原因。車主表示，希望長安福特廠家，正視產(chǎn)品質(zhì)量問題，承諾責(zé)任，清除瀝清止振板、黑心隔音棉、膠水，安裝合格的無害產(chǎn)品，同時賠償人身傷害損失。

另一位來自江蘇的艾先生則表示，其2015年3月購買了一輛蒙迪歐 2013款 2.0L GTDi200時尚型轎車，購車也兩年多了，車內(nèi)異味嚴重，無論靜止還是開車過程，車身內(nèi)部和后備箱焦臭味嚴重；尤其在四窗關(guān)閉，天窗翹起，負壓行駛50km/h速度以上，有強烈的焦臭味，讓人惡心、頭暈?zāi)垦�，嚴重影響駕駛，威脅生命安全。

以上兩個車主所反映的車內(nèi)異味多年不散的問題，據(jù)了解在不少長安福特的車上都存在，而廠方的4S店人員多以“新車味兒大，多透透氣就好了”為說辭進行敷衍。

加強質(zhì)量管理任重道遠

除了以上在長安福特的車型中多次出現(xiàn)的典型問題外，長安福特雙離合變速箱存在變速箱限制、抖動、滲油、異響等情況，多款車型出現(xiàn)的漏油、剎車助力泵失靈、發(fā)動機熄火、異味、輪胎起皮、吃胎等問題也屢屢出現(xiàn)在投訴平臺上。而在近幾年來出現(xiàn)的三十余起�？怂购兔傻蠚W“自燃”事件中，由于車主和廠家對事故責(zé)任的認定上存疑，而車主也往往面臨著舉證難、索賠難等問題，自身權(quán)益很難得到應(yīng)有的保障。

為了對長安福特近年來的召回工作的實際開展情況和眾多質(zhì)量問題做進一步的驗證調(diào)查，筆者也走訪了長安福特位于北京地區(qū)的一家規(guī)模較大的經(jīng)銷商。在向售后維修部門詢問有關(guān)多次出現(xiàn)召回的情況時，工作人員表示近幾年均按照廠家的安排進行該項工作，召回這事很正常，沒什么可說的。在問及有關(guān)多款車型層出不窮的質(zhì)量問題時，該經(jīng)銷商的銷售人員則坦言�？怂沟碾p離合變速箱確實存在抖動的問題，而近兩年所銷售的翼虎現(xiàn)在還沒發(fā)現(xiàn)有斷軸的情況。

另據(jù)美國《消費者報告》（2017.10）最新汽車可靠性調(diào)查中，熱門車型�？怂购图文耆A的調(diào)查得分均低于報告平均值，可見福特的質(zhì)量無論是在其老家美國還是在華都已經(jīng)到了讓人難以放心的地步。

據(jù)了解，為長安福特效力多年的公共事務(wù)部一位資深高管已于9月1日離職，而他的離職是否與此前眾多質(zhì)量問題被曝出有關(guān)我們不得而知。而在近兩個月的時間里，我們依然沒有看到長安福特在產(chǎn)品質(zhì)量層面以及品牌責(zé)任擔(dān)當(dāng)方面有哪些實質(zhì)的改變。而作為一家老牌汽車制造企業(yè)，福特在上世紀五十年代就喊出“質(zhì)量是一切工作的頭號發(fā)動機”這個關(guān)乎企業(yè)生存發(fā)展的口號。而作為生產(chǎn)方，在面對自己的產(chǎn)品出現(xiàn)的質(zhì)量問題時所表現(xiàn)出的態(tài)度，不禁讓外界對這個曾經(jīng)把“質(zhì)量”口號喊得如此響亮的品牌產(chǎn)生嚴重質(zhì)疑。（海燕）