多多28訊（徐天允）“皮卡解除進(jìn)城限制”可謂是目前汽車圈非�；馃岬脑掝}之一，實(shí)際上除部分地區(qū)試推廣放寬皮卡進(jìn)城限制以外，多數(shù)地區(qū)仍無法駛?cè)胧袇^(qū)。隨著多個(gè)城市相繼推出對(duì)純電動(dòng)輕型載貨汽車進(jìn)城限值的放開的政策以及近期各大車企相繼推出純電動(dòng)皮卡，皮卡正在以其它方式“走進(jìn)城市”。
由于皮卡具備一定的越野能力和承載能力，可以衍生出拖著房車露營(yíng)、拖著摩托戶外騎行、載著物資長(zhǎng)途穿越無人區(qū)等多種生活方式，近幾年開始逐漸受到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的追捧。尤其是在一些限購(gòu)城市，由于皮卡并非乘用車，不受限購(gòu)控制，成為了部分家庭的“大玩具”。
皮卡衍生出的多種生活方式（圖片來自GMC美國(guó)官網(wǎng)）
純電動(dòng)皮卡并非進(jìn)城的“免死金牌”
由于在推廣放寬皮卡進(jìn)城限制試點(diǎn)省市以外的地區(qū)均將皮卡規(guī)劃為貨車，而貨車限行近乎是每個(gè)城市都存在的問題，部分城市甚至還設(shè)立了禁行路段和區(qū)域。嚴(yán)禁貨車進(jìn)城的因素主要有三個(gè)：尺寸龐大、污染大、噪音大。而純電動(dòng)輕型貨車即可滿足零污染、噪音小，同時(shí)，尺寸均在6米以內(nèi)，與全尺寸大型轎車尺寸相差無幾。為此，早在2018年，公安部便發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范和優(yōu)化城市配送車輛通行管理的通知》，其內(nèi)容指出應(yīng)當(dāng)對(duì)純電動(dòng)輕型貨車少限行甚至不限行。由于皮卡同樣滿足輕型貨車的兩大條件，即最大車貨總重4.5噸以內(nèi)且車身長(zhǎng)度在6米以內(nèi)，同屬輕型貨車管轄范疇，因此純電動(dòng)皮卡在一定程度上也可以享受純電動(dòng)輕型貨車少現(xiàn)行甚至不限行的待遇。
長(zhǎng)城近期發(fā)布的風(fēng)駿7 EV純電動(dòng)皮卡（圖片來自長(zhǎng)城皮卡官網(wǎng)）
值得注意的是，純電動(dòng)皮卡并非進(jìn)入城區(qū)的“免死金牌”，目前僅天津、武漢、山西省等十余個(gè)省市開放了純電動(dòng)輕型貨車進(jìn)城的限制，但早晚高峰時(shí)段仍禁止貨車駛?cè)氤菂^(qū)。而在鄭州、深圳、上海等地僅針對(duì)從事城市配送的純電動(dòng)營(yíng)運(yùn)輕型貨車開放了進(jìn)城限制。另外，在部分城市，貨車進(jìn)入市區(qū)需要“貨車通行證”。以北京為例，在北京無論傳統(tǒng)燃油貨車還是純電動(dòng)貨車進(jìn)入市區(qū)均需要依照貨物類型向商務(wù)委員會(huì)、經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會(huì)、交通委員會(huì)、公共交通管理局申報(bào)。根據(jù)北京市地方法規(guī)規(guī)定，未獲取“貨車通行證”的北京號(hào)牌的貨車每天6時(shí)至23時(shí)，禁止進(jìn)入五環(huán)路以內(nèi)道路行駛；外埠號(hào)牌皮卡每天6時(shí)至24時(shí)，禁止進(jìn)入六環(huán)路（含）以內(nèi)道路行駛，違者將被處罰100元，駕駛證記3分。
乘用化“皮卡”雖好，自行改裝不可取
實(shí)際上，在國(guó)內(nèi)皮卡的發(fā)展中還出現(xiàn)了一種新的分支——乘用化“皮卡”，此類車均為基于皮卡二次開發(fā)而來，將貨箱與駕駛艙連為一體，原本的貨箱變?yōu)楹髠湎�。此類車在工信部中分類為“多用途乘用車”。因此，此類車無論是購(gòu)買、上牌均按照乘用車歸類，沒有強(qiáng)制報(bào)廢年限，且同樣享受新車6年內(nèi)不上線檢測(cè)待遇。但值得注意的是，由于此類車屬于乘用車范疇，在限購(gòu)城市同樣需要購(gòu)車指標(biāo)購(gòu)買。
多用途乘用車版“皮卡”（徐天允 攝）
而在近幾年，多個(gè)商家開始對(duì)外出售皮卡貨箱高蓋等改裝件。此類后蓋均為與車頂高度相近或高于車頂?shù)纳w板，同時(shí)側(cè)面與尾部還配有窗戶，看起來與多用途乘用車版“皮卡”較為接近。但值得注意的是，多用途乘用車版“皮卡”是車企在生產(chǎn)前已經(jīng)向工信部報(bào)備并審核的合法產(chǎn)品，在產(chǎn)品類別方面出現(xiàn)了本質(zhì)的變化。而后期改裝、加裝后蓋的車型屬于擅自改變機(jī)動(dòng)車已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或特征，駕駛此類車型上路，交管部門可以依法扣留車輛，責(zé)令還原并收繳非法改裝裝置。
某購(gòu)物網(wǎng)站的“皮卡加蓋”出售信息
自2016年工信部、國(guó)家發(fā)改委、公安部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展放寬皮卡車進(jìn)城限制試點(diǎn)促進(jìn)皮卡車消費(fèi)的通知》至今，“皮卡進(jìn)城”的話題就從未止步過，而中國(guó)皮卡市場(chǎng)的巨大潛力也使多家車企“垂涎三尺”。但需要注意的是，皮卡作為貨車強(qiáng)制報(bào)廢年限為15年，并且不享受《家用汽車三包》中的任何服務(wù)。年檢時(shí)間規(guī)定是自上牌后10年以內(nèi)每年年檢一次；如超過10年則需每年年檢兩次。因此，消費(fèi)者購(gòu)買皮卡車型仍需要謹(jǐn)慎對(duì)待，即便是購(gòu)買純電動(dòng)皮卡也需要提前了解所在地對(duì)純電動(dòng)輕型貨車進(jìn)城的限制。
