多多28訊（實(shí)習(xí) 余昶）在領(lǐng)克05上市一個(gè)月后，領(lǐng)克06以“CODE：06機(jī)能源啟”為主題在三亞亮相，其秉承的“都市對(duì)立美學(xué)設(shè)計(jì)理念”成就機(jī)能外觀風(fēng)潮。而7月5日，一場(chǎng)名為“Mission06：機(jī)能挑戰(zhàn)”為主題的安全測(cè)試，又為領(lǐng)克06的“機(jī)能”注入新的詮釋。

多方位保護(hù)，領(lǐng)克06公開臨界翻滾保護(hù)測(cè)試

測(cè)試分為“翻滾保護(hù)系統(tǒng)、五重空氣凈化、抗菌方向盤”三項(xiàng)安全項(xiàng)目，從碰撞、空氣凈化、抗菌三個(gè)方面展現(xiàn)不同的科技成果。據(jù)悉，在領(lǐng)克研發(fā)伊始，不僅外觀展現(xiàn)機(jī)能風(fēng)，作為重中之重的安全防護(hù)開發(fā)也充滿了機(jī)能風(fēng)所具有的科技感與未來感。

最讓人印象深刻的是第一場(chǎng)關(guān)于“翻滾保護(hù)系統(tǒng)”的測(cè)試，此次進(jìn)行的車輛翻滾保護(hù)測(cè)試主要內(nèi)容是：當(dāng)車輛發(fā)生翻滾事故時(shí)，在未發(fā)生觸碰前通過超高靈敏度的傳感器及智能算法計(jì)算翻滾臨界點(diǎn)，第一時(shí)間開啟翻滾保護(hù)裝置，展開側(cè)氣簾，對(duì)乘員進(jìn)行安全防護(hù)；并且自動(dòng)定位車輛位置，呼叫車主，確認(rèn)是否需要救援。

中國首次公開翻滾保護(hù)系統(tǒng)實(shí)車測(cè)試

據(jù)中國最大的深度事故數(shù)據(jù)庫CIDAS顯示，在造成乘用車內(nèi)人員傷亡的事故中，涉及翻滾的事故比例達(dá)到17.2%，正面碰撞、側(cè)面碰撞這類常見事故形態(tài)是同一量級(jí)。

從傷亡嚴(yán)重度上看，翻滾事故受傷率55.6%，死亡率10.9%，遠(yuǎn)高于正面、側(cè)面、追尾等。在事故道路環(huán)境中，62.4%的乘用車翻滾事故發(fā)生在平直道路上。而感覺上更容易造成車輛翻滾的彎道，占比只有12.9%。在受傷部位統(tǒng)計(jì)中，頭部受傷的幾率高達(dá)40%以上，嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)危及生命。

過往的汽車翻滾測(cè)試，大多是檢測(cè)車身強(qiáng)度與剛性，而領(lǐng)克06相比于普通車輛增加了翻滾保護(hù)系統(tǒng)。該系統(tǒng)會(huì)預(yù)先測(cè)算事故發(fā)生幾率，提前進(jìn)行主動(dòng)防護(hù)。

通過天津中汽研試驗(yàn)室的畫面，可以看到領(lǐng)克06從發(fā)射區(qū)沿一條跑道從0加速至50 Km/h，隨后單側(cè)車輪騎上單邊橋壁障，在凌空翻滾的瞬間，領(lǐng)克06的側(cè)氣簾瞬間快速脹氣，并且持續(xù)保壓，為“乘員”進(jìn)行全面保護(hù)。車輛落地后，領(lǐng)克呼叫中心也自動(dòng)獲取了事故信息和發(fā)生地，并第一時(shí)間聯(lián)系車主，與現(xiàn)場(chǎng)的檢測(cè)人員進(jìn)行溝通確認(rèn)是一場(chǎng)碰撞測(cè)試。

領(lǐng)克06翻滾保護(hù)試驗(yàn)側(cè)氣簾凌空展開

為了更直觀地說明事故發(fā)生時(shí)的狀況，直播中，工程師現(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)爆了領(lǐng)克06的單側(cè)側(cè)氣簾，從危險(xiǎn)警示燈點(diǎn)亮到側(cè)氣簾展開在轉(zhuǎn)瞬間完成，正如河豚遇見危險(xiǎn)時(shí)肚子脹氣進(jìn)行自我防護(hù)的樣子。領(lǐng)克06也由此衍生出了虛擬形象——機(jī)甲河豚“�？怂埂�，更形象地表現(xiàn)了在遇到危險(xiǎn)時(shí)，領(lǐng)克06側(cè)面氣囊迅速彈出保護(hù)駕乘者的情景。

領(lǐng)克06衍生的虛擬形象：機(jī)甲河豚“�？怂埂�

早在2016年，領(lǐng)克團(tuán)隊(duì)就開啟了領(lǐng)克06翻滾保護(hù)系統(tǒng)開發(fā)工作，并邀請(qǐng)中汽研專家共同參與。領(lǐng)克06安全開發(fā)總工唐莉介紹，通過從3千多例國內(nèi)事故中所提煉的“螺旋翻滾、沙坑翻滾、邊坡翻滾、路階翻滾”4種典型翻滾工況數(shù)據(jù)，團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了15000多小時(shí)的仿真模擬，完成了40多次的實(shí)車翻滾測(cè)試，歷經(jīng)1000多個(gè)日夜的努力，最終完成了翻滾保護(hù)系統(tǒng)。

領(lǐng)克06翻滾保護(hù)系統(tǒng)實(shí)車測(cè)試結(jié)果

憑借超過與中汽研最初設(shè)定的“單側(cè)門開啟”合格標(biāo)準(zhǔn)，領(lǐng)克06以雙側(cè)四門均能開啟的優(yōu)異成績挑戰(zhàn)成功，意味著領(lǐng)克又解鎖了一項(xiàng)新技能。

再快一步，領(lǐng)克06車內(nèi)健康戰(zhàn)略升級(jí)

健康領(lǐng)域一直也是領(lǐng)克品牌的關(guān)注點(diǎn)。今年年初，受疫情影響，吉利汽車率先推出車輛健康理念，同時(shí)“全方位健康汽車”研發(fā)工作也全面啟動(dòng)，此次測(cè)試的空氣凈化系統(tǒng)、抗菌方向盤所使用的重要材料都是最新的成果。

在第二項(xiàng)“深林五重空氣凈化系統(tǒng)”測(cè)試中，領(lǐng)克06首先完成了主動(dòng)座艙清潔實(shí)驗(yàn)，將車內(nèi)充滿煙塵的空氣快速凈化清潔，達(dá)到了極佳的空氣清潔度及品質(zhì)。

領(lǐng)克健康車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李莉講解CN95濾芯實(shí)驗(yàn)

領(lǐng)克健康車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李莉介紹，領(lǐng)克06“深林”般的生態(tài)功能是通過整合一鍵遠(yuǎn)程車窗透氣、主動(dòng)式座艙清潔系統(tǒng)、AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)、PM2.5/CN95級(jí)濾芯、負(fù)離子發(fā)生器，而實(shí)現(xiàn)的“透、換、擋、阻、除”空氣凈化生態(tài)鏈閉環(huán)，這個(gè)生態(tài)鏈不僅會(huì)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，更會(huì)功能聯(lián)動(dòng)、效力協(xié)同，為車主提供系統(tǒng)級(jí)的空氣凈化安全。

領(lǐng)克健康車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李莉進(jìn)行車內(nèi)霧霾間實(shí)驗(yàn)

通過現(xiàn)場(chǎng)車內(nèi)霧霾間快速凈化濃煙車艙、丁達(dá)爾實(shí)驗(yàn)及用煙霧測(cè)試CN95濾芯，為大家展示了領(lǐng)克06在空氣安全方面的努力及行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)水平。

超乎想象，領(lǐng)克06挑戰(zhàn)抗菌方向盤實(shí)驗(yàn)

除了空氣安全，環(huán)境安全問題一樣不容小覷。據(jù)國際生物研究中心（NCBI）調(diào)查顯示，汽車內(nèi)飾非常容易“藏污納垢”，尤其是駕駛者每天都要接觸的方向盤。在極限測(cè)試情況下，每cm?會(huì)有800種細(xì)菌。按照菌落形成單位CFU來計(jì)算，汽車方向盤的細(xì)菌量高達(dá)629CFU，比公共廁所馬桶座的172CFU，高出4倍有余。

領(lǐng)克06首搭的抗菌方向盤采用無機(jī)抗菌劑，兼具有機(jī)系的即效性、持續(xù)性與無機(jī)系的安全性、耐熱性，對(duì)大腸桿菌、金黃色葡萄球菌、霉菌等生活中常見的細(xì)菌均有抑制作用。通過對(duì)細(xì)菌表面的蛋白質(zhì)進(jìn)行變性破壞，阻止其嵌入人體細(xì)胞，從而達(dá)到抗菌作用。

在第三項(xiàng)測(cè)試中，領(lǐng)克06聯(lián)合廣東省微生物研究所，首次進(jìn)行了汽車抗菌方向盤在分享場(chǎng)景下抗菌效果的實(shí)驗(yàn)，通過對(duì)兩種不同材質(zhì)方向盤表面樣本的提取再培養(yǎng)，最終證實(shí)了領(lǐng)克06抗菌方向盤的抗菌有效性，有效率達(dá)到99.9%。這也在當(dāng)下的“共享出行”中為領(lǐng)克引領(lǐng)“分享安全“提供了前瞻性的解決方案。

貫徹機(jī)能風(fēng)，領(lǐng)克06的安全“機(jī)甲”

在領(lǐng)克06安全測(cè)試直播中，“機(jī)能風(fēng)”一直被反復(fù)提及。其實(shí)“機(jī)能風(fēng)”是源自于賽博朋克的一種穿衣風(fēng)格，而賽博朋克則是科幻片中的一個(gè)分支，由單詞“控制論”（Cybernetics）和“朋克”（Punk）組成，Cybernetics最初的意思是代表機(jī)器與動(dòng)物互動(dòng)、控制與溝通的理論。

而一提起賽博朋克，腦海里大概率浮現(xiàn)的代表作都是《銀翼殺手》、《全面回憶》等，這些電影主線永遠(yuǎn)是在高度發(fā)展的科技社會(huì)中，最原始的人性搏殺。

但領(lǐng)克想表達(dá)的機(jī)能風(fēng)是什么呢？在直播間中領(lǐng)克為筆者揭曉了答案，領(lǐng)克06的衍生形象，一個(gè)與賽博朋克毫不相關(guān)的可愛吉祥物——�？怂�。它是以一只以河豚為原型的可愛機(jī)甲玩偶。看到它筆者才明白，領(lǐng)克所想表達(dá)的是的機(jī)能風(fēng)是：用自身最尖端的科技來保證用戶的安全。

一直以來，安全都是車企的立命之本，作為領(lǐng)克品牌的科技先鋒，領(lǐng)克06同樣延續(xù)了品牌先進(jìn)、全面的安全理念。領(lǐng)克整車工程中心總監(jiān)周大永提到，為了進(jìn)一步提升領(lǐng)克06的車身結(jié)構(gòu)防護(hù)，團(tuán)隊(duì)基于架構(gòu)開發(fā)理念布置了完整的傳力路徑，同時(shí)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上開發(fā)了11項(xiàng)專利，包括圍繞整體結(jié)構(gòu)、小偏置碰撞、潰縮吸能、傳力路徑、行人保護(hù)、A柱B柱、縱梁等方面。以應(yīng)對(duì)不同的用車需求，特別是針對(duì)正面碰撞車內(nèi)乘員防護(hù)需求的考慮。

領(lǐng)克06白車身

其中“雙側(cè)雙吸能盒設(shè)計(jì)”是領(lǐng)克06首創(chuàng)，通過增大碰撞吸能面積，有效增加碰撞吸能效率，減少碰撞事故中沖擊造成的傷害，更好的保護(hù)乘員。而“雙人字型傳力路徑設(shè)計(jì)”則可以分配碰撞沖擊能量，減小對(duì)乘員艙的沖擊。

在生產(chǎn)工藝及材料應(yīng)用方面，領(lǐng)克06全車選用多種先進(jìn)的高強(qiáng)度鋼材，其中高強(qiáng)度鋼、超高強(qiáng)度鋼和PHS鋼材（熱成型鋼）占比高達(dá)63.4%，最高抗拉強(qiáng)度達(dá)到1600MPa，相當(dāng)于人類指甲蓋大的斷面能承受相當(dāng)于四頭大象的重量。眾多的創(chuàng)新科技將領(lǐng)克06的車身打造成了超級(jí)機(jī)甲。

從事故高發(fā)的翻滾場(chǎng)景，到當(dāng)下消費(fèi)者最關(guān)心的微觀病毒防護(hù)都得到了全新升級(jí)，領(lǐng)克06成為領(lǐng)克汽車旗下首個(gè)集“Rollover Protection”翻滾保護(hù)系統(tǒng)、“深林”五重空氣凈化系統(tǒng)、抗方向盤三大突破性安全黑科技于一身的車型。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，領(lǐng)克06上市后將為市場(chǎng)帶來不一樣的機(jī)能風(fēng)。