多多28訊（實(shí)習(xí) 張陽(yáng)）自9月份起，多多28汽車資訊陸續(xù)收到了多位關(guān)于一汽馬自達(dá)阿特茲車型的車主投訴，反映購(gòu)買的車輛存在異響問(wèn)題，多次維修未見(jiàn)好轉(zhuǎn)。從幾十位車主投訴的資料來(lái)看，該問(wèn)題主要集中在2020款車型，車內(nèi)多處位置出現(xiàn)異響。在駕駛過(guò)程中，持續(xù)的異響嚴(yán)重影響到駕駛者的情緒，使行車安全出現(xiàn)隱患。部分車主已經(jīng)維修一至三次，但收效甚微，甚至有車主出現(xiàn)修完第二天異響再次出現(xiàn)的情況。
針對(duì)車主的投訴，多多28汽車資訊展開(kāi)了新聞?wù){(diào)查。
當(dāng)月生產(chǎn)當(dāng)月提車，第二個(gè)月出現(xiàn)問(wèn)題
重慶的袁先生（應(yīng)車主要求文中均為化名）在今年4月21日購(gòu)買一輛2020款一汽馬自達(dá)阿特茲2.5L藍(lán)天運(yùn)動(dòng)版，該車是4月份當(dāng)月下線，但在5月份就開(kāi)始出現(xiàn)異響。袁先生在采訪中向我們形容了一下異響的聲音：“第一次出現(xiàn)異響是在500公里左右，當(dāng)時(shí)是在高速上行駛，聽(tīng)到A柱傳出類似點(diǎn)擊鼠標(biāo)的聲音，在這之后聲音就一直存在�！痹壬鷮�(wèn)題反饋給4S店，4S店表示：廠家通知會(huì)從6月份開(kāi)始統(tǒng)一處理相關(guān)問(wèn)題。
廠家通知6月份開(kāi)始處理，那么袁先生是在什么時(shí)候進(jìn)行維修？對(duì)于多多28的疑問(wèn)袁先生回應(yīng)：“8月初去4S店進(jìn)行第一次維修，當(dāng)時(shí)在4S店放了7天，中間有一天我去店里正好看到他們?cè)囃贶�，我就看了一下并拍了照片。�?dāng)時(shí)車?yán)锏膬?nèi)飾板全都拆了，頂棚還有ABC柱的裝飾板都拆掉了�！�
袁先生告訴多多28，在第一次修完提車時(shí)沒(méi)有出現(xiàn)異響，但是過(guò)了一個(gè)星期左右再次出現(xiàn)。跟4S店聯(lián)系再次維修時(shí)，袁先生被告知需要維修的車輛太多需要排隊(duì)，之后就一直處于排隊(duì)狀態(tài)。在10月第二個(gè)周末車主再次前往4S店，4S店才開(kāi)始承諾走退換流程。
為何袁先生僅維修一次就能走退換流程，袁先生表示：“之前走三包退換車需要修夠五次，但可能是因?yàn)樾薜娜颂嗔�，后�?lái)只要廠家配合4S店修過(guò)一次以后確認(rèn)復(fù)發(fā)的，都直接走退換流程。”
車輛內(nèi)飾裝飾板被拆除（圖片車主提供）
提車5公里隨即出現(xiàn)異響 維修兩次仍不見(jiàn)好轉(zhuǎn)
這是多多28收到的、出現(xiàn)異響情況最快的案例，駕駛5公里之后即出現(xiàn)異響，維修過(guò)兩次問(wèn)題仍沒(méi)有解決。
杭州車主朱先生（應(yīng)車主要求文中均為化名）于2020年4月27日購(gòu)買了2020款一汽馬自達(dá)阿特茲2.5L藍(lán)天尊崇版。車輛在提車當(dāng)天開(kāi)關(guān)車門時(shí)就出現(xiàn)異響，由4S店維修人員將駕駛位內(nèi)飾門板及音響拆除并再次安裝后聲音消失。之后車主駕車行駛至5公里外的加油站，出加油站之后車身左側(cè)B柱開(kāi)始出現(xiàn)異響。
提車就已經(jīng)出現(xiàn)異響，為什么沒(méi)有當(dāng)場(chǎng)提出換車要求呢？朱先生表示：“當(dāng)天著急用車，并且紅色的只有一輛現(xiàn)車，也沒(méi)有其他車輛給我選擇。當(dāng)時(shí)覺(jué)得響聲還可以忍受，就沒(méi)太在意。”
在第一次異響出現(xiàn)后，朱先生的阿特茲情況逐漸加重，車內(nèi)兩側(cè)的A、B、C柱和頂棚交替出現(xiàn)響聲，其中頂棚發(fā)出的聲音最大。朱先生告訴多多28：“異響出現(xiàn)的時(shí)候很影響行車安全，只是聽(tīng)見(jiàn)響聲心里就很煩躁。有的時(shí)候因?yàn)閷Ｗ愴懚稚⒘俗⒁饬Γ浅Ｈ菀自斐勺肺��！庇捎趯?shí)在無(wú)法忍受，朱先生在9月中旬前往4S點(diǎn)維修，三天后取車時(shí)，在店內(nèi)試車沒(méi)有出現(xiàn)異響。令朱先生無(wú)奈的是，在地庫(kù)放置一天后，第二天正常行駛時(shí)異響再次出現(xiàn)。9月底車主前往4S店進(jìn)行第二次維修，一天后試車時(shí)異響情況依然存在。
維修兩次異響沒(méi)有消失的情況下，4S店告知朱先生需要等廠家技術(shù)人員來(lái)維修。由于一直沒(méi)有接到通知，朱先生于國(guó)慶節(jié)之后再次前往4S店，被告知廠家通知維修兩次未好后，4S店不允許繼續(xù)維修，第三次需要廠家進(jìn)行，如廠家維修后異響依然存在，就可以申請(qǐng)走退換車流程。截至目前為止，朱先生仍然沒(méi)有接到廠家的維修通知。
廠家維修后異響繼續(xù) 廠家表示車已修好但車主不接受
北京的車主張凱在今年4月20日提的2020款一汽馬自達(dá)阿特茲2.5L藍(lán)天尊崇版，行駛至800公里之后，異響情況加重，車內(nèi)的A、B、C柱均出現(xiàn)響聲。張凱告訴多多28：“其實(shí)在新車上牌之前，就出現(xiàn)過(guò)異響，當(dāng)時(shí)聯(lián)系4S店后，不論是4S店還是廠家都沒(méi)有處理方案，無(wú)奈之下只能將這一問(wèn)題擱置�！睆垊P還表示：“夏天的時(shí)候異響情況最為嚴(yán)重，行駛時(shí)車內(nèi)能連續(xù)的發(fā)出類似點(diǎn)擊鼠標(biāo)的聲音，無(wú)論是走平路還是有坡度的路都會(huì)響。但是有時(shí)候也會(huì)全程不響，沒(méi)有規(guī)律可言。”
行駛至4000公里后，張凱前往4S店維修過(guò)兩次，第一次耗時(shí)一天，第二次變?yōu)槲逄欤?S店的維修方案僅是噴涂金屬保護(hù)劑和拆除內(nèi)飾板擰螺絲。在第二次維修完畢提車后，同樣出現(xiàn)當(dāng)晚車輛異響復(fù)發(fā)的情況。
最令張凱氣憤的是：“十一期間廠家來(lái)人修過(guò)一次，修完后在10月7號(hào)又發(fā)生了異響，我錄了視頻給4S店。在第二天廠家來(lái)人試車，當(dāng)時(shí)沒(méi)有出現(xiàn)異響，廠家的人就表示車修好了�？墒俏腋@車朝夕相處，雖然現(xiàn)在響聲出現(xiàn)的情況沒(méi)有那么頻繁了，但是不能因?yàn)楫?dāng)天沒(méi)響就判斷車已經(jīng)修好了，這種結(jié)果我無(wú)法接受。”
由于廠家判斷張凱的阿特茲已經(jīng)修好，張凱還得繼續(xù)向4S店和廠家提供證據(jù)�！爱愴懙那闆r已經(jīng)嚴(yán)重影響我的行車安全，響聲在持續(xù)發(fā)出時(shí)非常容易使我分心，尤其是車?yán)镏挥形乙粋�(gè)人的時(shí)候，我還要一邊開(kāi)車一邊錄視頻，很影響我的駕駛行為，安全也得不到保障�！�
在多多28詢問(wèn)張凱的訴求是，他表示：“現(xiàn)在只想換車，我不認(rèn)為這個(gè)車能修好，我是北京首修，每次4S店說(shuō)有方案我都會(huì)第一時(shí)間去，但結(jié)果依然沒(méi)有修好。我的車現(xiàn)在已經(jīng)受損了，每次維修都要拆內(nèi)飾，內(nèi)飾已經(jīng)有些松懈了，而且噴過(guò)油的橡膠條也已經(jīng)變形�！�
一汽馬自達(dá)至今未明確回應(yīng)問(wèn)題原因和解決辦法
車身異響尋找問(wèn)題源頭十分困難，因?yàn)檐嚿淼母鱾�(gè)零件都有可能產(chǎn)生共鳴。一種可能是車身的剛度不夠，在行駛時(shí)車輛容易發(fā)生形變。第二種可能是組裝工藝的問(wèn)題，車門與車框的摩擦或者抖動(dòng)、某些位置脫焊而產(chǎn)生鋼板之間的摩擦等。
此次造成阿特茲異響的原因，不論是4S店還是廠家都沒(méi)有給出一個(gè)合理的結(jié)論。多多28通過(guò)查詢一汽馬自達(dá)官方網(wǎng)站，發(fā)現(xiàn)有不少消費(fèi)者針對(duì)阿特茲異響問(wèn)題的提問(wèn)，幾乎都是待解決。而已解決的問(wèn)題里，廠商專家的解釋是異響的發(fā)生可能緊固件或飾板松動(dòng)干涉、鈑金件應(yīng)力存在有關(guān)系。響聲沒(méi)有其他的影響，沒(méi)有安全隱患。
一部分車主向多多28反映道：“撥打400客服，得到的回復(fù)不是讓去4S店修，就是向上級(jí)反饋，之后就不了了之了�！�
本網(wǎng)站在與多位車主溝通中得知，不論是廠家還是4S店，都沒(méi)有明確回答用戶反應(yīng)的、阿特茲系列產(chǎn)品出現(xiàn)異響現(xiàn)象的原因，而4S店處理此類問(wèn)題的方案就是拆除內(nèi)飾板、擰螺絲、噴涂金屬保護(hù)劑。
關(guān)于阿特茲異響產(chǎn)生的問(wèn)題，多多28向網(wǎng)站特聘汽車技術(shù)專家萬(wàn)春雷求證：“車輛的內(nèi)飾有很多內(nèi)飾板，內(nèi)飾板上的卡扣、螺栓與白車身之間需要孔位進(jìn)行接合。而這些孔位之間存在一定的曠量，車輛在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)、摩擦，由于固定功能不足，導(dǎo)致相互之間產(chǎn)生相對(duì)的位移摩擦，造成噪音的產(chǎn)生�！�
針對(duì)用戶反映的一汽馬自達(dá)阿特茲異響問(wèn)題本網(wǎng)站將繼續(xù)進(jìn)行追蹤報(bào)道，廠家和4S店能否推出切實(shí)可行的解決方案，多多28也將持續(xù)關(guān)注。
