多多28訊（余昶）當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月9日晚間，馬自達(dá)披露上半年財(cái)報(bào)（2020年4月-2021年9月），報(bào)告顯示馬自達(dá)在該期間內(nèi)虧損528.63億日元（約33.29億人民幣）。

今年上半財(cái)年，馬自達(dá)凈銷售額同比約下降34.6%，至1.12萬億日元（約108.18萬美元）。同期，由于除中國以外的主要市場汽車銷量低迷，馬自達(dá)全球汽車銷量為57.80萬輛，同比下降20.8%。

具體來看，日本銷量同比下跌25%，至7.4萬輛；北美同比下滑8.8%，至18.5萬輛；歐洲跌幅達(dá)39.9%，僅售出8.2萬輛，而中國銷量同比上漲7%，至11.70萬輛。其中，第二財(cái)季，馬自達(dá)最大市場北美地區(qū)的銷量反彈，同比上漲1%，一定程度上緩解了馬自達(dá)的銷量窘境。

馬自達(dá)社長丸本明（Akira Marumoto）表示：疫情的影響將迫使公司將其中期業(yè)務(wù)計(jì)劃目標(biāo)往后推遲一年實(shí)現(xiàn)。預(yù)計(jì)到2026年3月31日結(jié)束的財(cái)政年度，其全球銷量將達(dá)到180萬輛，營業(yè)利潤率達(dá)到5%。

馬自達(dá)預(yù)計(jì)本財(cái)年將營業(yè)虧損400億日元，凈銷售額將為2.85萬億日元，同比下降16.9%。就銷量而言，馬斯達(dá)預(yù)計(jì)全年汽車銷量將同比下降8.5%，至130萬輛，為7年來最低水平。

除疫情影響外，馬自達(dá)銷量不振或許與自身產(chǎn)品有關(guān)。盡管作為一直走在“技術(shù)路線”上的少數(shù)車企之一，馬自達(dá)還在今年對(duì)外公布動(dòng)力發(fā)展規(guī)劃，將利用轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，并且同步研發(fā)全新縱置平臺(tái)，讓忠實(shí)用戶期待不已。

然而近期多多28汽車資訊收到十七位一汽馬自達(dá)阿特茲車主的實(shí)名投訴：所駕駛的2020款一汽馬自達(dá)阿特茲2.5L車型普遍存在車身異響問題，經(jīng)4S店及廠家維修后，問題依然存在。

眾所周知，研發(fā)技術(shù)需要大量的資金支持，如果現(xiàn)階段連自身產(chǎn)品問題都無法解決，不但短期內(nèi)會(huì)出現(xiàn)財(cái)報(bào)虧損，長期看，新技術(shù)也得不到有力支持，無法推向市場，馬自達(dá)的前期投入都將化為烏有。