多多28訊（張陽）近日，由北京市市場監(jiān)管局指導，北京市自行車電動車行業(yè)協(xié)會組織行業(yè)編寫的《電動自行車用鋰離子動力電池組技術規(guī)范》《電動自行車用充電器技術規(guī)范》《電動自行車安全使用指南》三項團體標準正式發(fā)布。

《電動自行車用鋰離子動力電池組技術規(guī)范》《電動自行車用充電器技術規(guī)范》兩項團體標準，圍繞市場需要和監(jiān)管需求，重點對蓄電池型號命名與電池組永久性唯一編碼標識、充放電接口防觸電保護、電池組安裝電池管理系統(tǒng)（BMS），以及電器輸出接口安全性、充電器分類和充電器防護等級等進行了明確要求，填補了電動自行車用鋰電池及充電器產品安全技術要求的空白。

針對近期頻繁發(fā)生電動自行車電池起火的情況，《電動自行車用鋰離子動力電池組技術規(guī)范》中提出，電池組應安裝電池管理系統(tǒng)，且應具有數據實時采集功能、故障報警功能、保護功能、通訊功能和數據上傳功能。電池管理系統(tǒng)應能夠實時采集蓄電池總電壓、電流、單體溫度、充放電次數、滿充容量等數據；一旦遇到過溫、過電流、絕緣故障等一系列問題，能立即報警；此外，電池管理系統(tǒng)還應具有將采集到的數據上傳的功能。

即使電池過充電、過放電、外部短路、受到擠壓、跌落，電池組也應“不起火、不爆炸”；受到機械沖擊，電池組還應“不泄漏”；如遇浸水，電池組同樣應“不泄露、不破裂、不起火、不爆炸”。

《電動自行車用充電器技術規(guī)范》提出，電動自行車用充電器要有防觸電保護。此外，充電器還應有過熱保護，一旦發(fā)生超溫，充電器應在15分鐘內切斷輸出電流。針對鉛酸電池充電器，還應具有“過充切斷”功能，一旦電池組充入電量即將“過流”，應自動切斷輸出電流。無論是遇到低溫還是高溫，充電器都應工作正常。

此外，《電動自行車安全使用指南》指導電動自行車使用者在購買、使用、停放、充電、維護保養(yǎng)等日常環(huán)節(jié)中需要滿足的安全要求，為電動自行車安全使用提供了標準指引。如加裝、改裝、更換不符合該產品強制認證配置的電動機和蓄電池，加裝、改裝車篷或拆除、改動限速處理裝置等行為，都是不當行為。同時，電動自行車應遠離燃氣設施、變配電設施、鍋爐房、加油站等危險場所停放，間距大于5米。宜遠離建筑物外墻停放，車身周邊2米范圍內無可燃物堆放。

上述團體標準的制定，為生產、銷售及使用者提供明確的技術指引；為推動電動自行車及配套產品的質量升級，促進行業(yè)良性發(fā)展，提升企業(yè)服務水平，以及電動自行車行業(yè)綜合管理方面起到重要的作用。