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8月乘用車(chē)銷(xiāo)量盤(pán)點(diǎn):新能源汽車(chē)帶動(dòng)自主品牌國(guó)內(nèi)外銷(xiāo)量雙增長(zhǎng)

2022-09-14 17:37:23多多28

多多28(余昶)在購(gòu)置稅減半和各地的補(bǔ)貼政策以及新能源市場(chǎng)不斷走高的雙重刺激下,中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)中傳統(tǒng)的“金九銀十”有望回歸。


(圖片來(lái)源:中汽協(xié))

中汽協(xié)月度銷(xiāo)量數(shù)據(jù)報(bào)告顯示,2022年8月,汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到239.5萬(wàn)輛和238.3萬(wàn)輛,環(huán)比下降2.4%和1.5%,同比增長(zhǎng)38.3%和32.1%,增速均高于上月。

8月以來(lái),我國(guó)大范圍高溫,部分省市采取限電措施,川渝地區(qū)整車(chē)廠(chǎng)以及零部件廠(chǎng)間歇性停工,8月產(chǎn)銷(xiāo)量雖比上月略有下降,但同比仍呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)。

整體來(lái)看,1-8月,汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到1696.7萬(wàn)輛和1686萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)4.8%和1.7%,是二季度以來(lái)的首次產(chǎn)銷(xiāo)雙增長(zhǎng)。因此,無(wú)論產(chǎn)量還是銷(xiāo)量,今年接下來(lái)的時(shí)間大概率都將再次迎來(lái)正增長(zhǎng)。

自主品牌帶領(lǐng)汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)

在購(gòu)置稅減半政策和地方促進(jìn)消費(fèi)政策聯(lián)合作用下,加之汽車(chē)企業(yè)以及經(jīng)銷(xiāo)商均持續(xù)加大促銷(xiāo)力度,乘用車(chē)市場(chǎng)依然保持較好活力,銷(xiāo)量同比延續(xù)快速增長(zhǎng)勢(shì)頭。中國(guó)品牌乘用車(chē)市場(chǎng)依然延續(xù)良好表現(xiàn),為汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)量作出主要貢獻(xiàn)。


(圖片來(lái)源:中汽協(xié))

8月中國(guó)品牌乘用車(chē)共銷(xiāo)售102.9萬(wàn)輛,環(huán)比下降4.5%,同比增長(zhǎng)45.3%,占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的48.4%,占有率較上月略降1.2個(gè)百分點(diǎn),比上年同期提升2.9個(gè)百分點(diǎn)。

中國(guó)品牌轎車(chē)、SUV和MPV市場(chǎng)占有率分別為42.3%、52.3%和59.2%,與上月相比,中國(guó)品牌轎車(chē)市場(chǎng)占有率有所增長(zhǎng),SUV和MPV略降;與上年同期相比,中國(guó)品牌MPV市場(chǎng)占有率有所下降,中國(guó)品牌轎車(chē)和SUV均呈增長(zhǎng)。


(圖片來(lái)源:長(zhǎng)城汽車(chē))

其中,比亞迪、吉利、長(zhǎng)安以及奇瑞等頭部自主品牌帶動(dòng)銷(xiāo)量獲得明顯增長(zhǎng)。值得注意的是,曾經(jīng)自主三巨頭之一的長(zhǎng)城汽車(chē)在8月共售出88226輛新車(chē),雖然有同比18.8%的增長(zhǎng),但是整體數(shù)據(jù)已經(jīng)落后于其它頭部自主品牌。

具體到細(xì)分車(chē)型,可以看到長(zhǎng)城汽車(chē)主力車(chē)型哈弗H6已經(jīng)從第一寶座跌至第四位。同時(shí)其它市場(chǎng)中長(zhǎng)城汽車(chē)的產(chǎn)品布局也沒(méi)有特別亮眼的存在,因此長(zhǎng)城汽車(chē)還需專(zhuān)注于打磨自身產(chǎn)品,加速在新能源市場(chǎng)的布局,順應(yīng)市場(chǎng)走向來(lái)提振集團(tuán)銷(xiāo)量。

在外國(guó)品牌中,與上月相比,美系、法系乘用車(chē)銷(xiāo)量呈較快增長(zhǎng),德系、日系、韓系呈不同程度下降,其中日系降幅更為明顯;與上年同期相比,韓系銷(xiāo)量略增,其它外國(guó)品牌均呈快速增長(zhǎng)。

新能源市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng),已成車(chē)企銷(xiāo)量決定因素

作為未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的明確道路,新能源汽車(chē)增長(zhǎng)依舊亮眼,隱隱成為一些自主品牌車(chē)企銷(xiāo)量的主力軍。中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華表示,從去年開(kāi)始,中國(guó)品牌乘用車(chē)市場(chǎng)份額不斷上升,一方面得益于中國(guó)品牌們?cè)谛履茉雌?chē)領(lǐng)域的大力布局,另一方面在芯片短缺、疫情持續(xù)等外部因素影響下,中國(guó)品牌更為靈活的車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)策略值得整個(gè)行業(yè)學(xué)習(xí)。


(圖片來(lái)源:中汽協(xié))

8月,新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比繼續(xù)保持高速增長(zhǎng),月度產(chǎn)銷(xiāo)再創(chuàng)歷史新高,首次雙雙突破60萬(wàn)輛,分別達(dá)到69.1萬(wàn)輛和66.6萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)12%和12.4%,同比增長(zhǎng)1.2倍和1倍,市場(chǎng)占有率達(dá)到28%,高于上月。

在新能源汽車(chē)主要品種中,與上月相比,純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)明顯,插電式混合動(dòng)力汽車(chē)呈小幅增長(zhǎng),燃料電池汽車(chē)產(chǎn)量明顯下降、銷(xiāo)量小幅增長(zhǎng);與上年同期相比,上述三大類(lèi)品種產(chǎn)銷(xiāo)繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)。

今年1-8月份,純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成311萬(wàn)輛和304萬(wàn)輛,同比均增長(zhǎng)1倍;插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成85.7萬(wàn)輛和81.8萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)1.9倍和1.7倍;燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均完成0.2萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)2倍和1.6倍。


(圖片來(lái)源:比亞迪

按照新能源廠(chǎng)商來(lái)看,已經(jīng)宣布停售燃油車(chē)的比亞迪不用多說(shuō),新能源汽車(chē)是全部的銷(xiāo)量來(lái)源,并且根據(jù)比亞迪官方的說(shuō)法,品牌8月同樣受到外部環(huán)境影響,導(dǎo)致產(chǎn)能無(wú)法覆蓋訂單,如果產(chǎn)能得到恢復(fù),后續(xù)銷(xiāo)量還會(huì)進(jìn)一步增長(zhǎng)。


(圖片來(lái)源:奇瑞汽車(chē))

另一個(gè)吃到新能源市場(chǎng)增長(zhǎng)紅利的車(chē)企就是奇瑞汽車(chē),憑借奇瑞eQ和QQ冰淇淋等新能源車(chē)型的銷(xiāo)量不斷走高,8月奇瑞汽車(chē)新能源銷(xiāo)量達(dá)到28459輛,同比增長(zhǎng)267.8%,推動(dòng)車(chē)企成為8月新能源廠(chǎng)商第六位。

協(xié)會(huì)指出,近期國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定延續(xù)實(shí)施新能源汽車(chē)免征車(chē)購(gòu)稅等政策,促進(jìn)大宗消費(fèi)。交通運(yùn)輸部等聯(lián)合印發(fā)《加快推進(jìn)公路沿線(xiàn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案》,完善基礎(chǔ)設(shè)施布局,支撐新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。相關(guān)政策進(jìn)一步增強(qiáng)了行業(yè)企業(yè)發(fā)展新能源汽車(chē)的信心,有利于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)。

本土車(chē)企搶抓機(jī)遇,汽車(chē)出口歷史上首次超過(guò)30萬(wàn)輛

與新能源汽車(chē)一同創(chuàng)下歷史新高的還有汽車(chē)出口。8月,汽車(chē)企業(yè)出口再創(chuàng)歷史新高,實(shí)現(xiàn)出口歷史上首次超過(guò)30萬(wàn)輛。中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華表示,接下來(lái)汽車(chē)出口的表現(xiàn)預(yù)計(jì)會(huì)延續(xù)此前漲勢(shì),從全年來(lái)看,今年的汽車(chē)出口表現(xiàn)會(huì)較為搶眼。

數(shù)據(jù)顯示,8月,汽車(chē)企業(yè)出口30.8萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)6.2%,同比增長(zhǎng)65%。分車(chē)型看,乘用車(chē)本月出口26萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)7.6%,同比增長(zhǎng)68.7%;商用車(chē)出口4.9萬(wàn)輛,環(huán)比下降0.3%,同比增長(zhǎng)47.5%;新能源汽車(chē)出口8.3萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)53.6%,同比增長(zhǎng)82.3%,呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)勢(shì)頭。

1-8月,汽車(chē)企業(yè)出口181.7萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)52.8%。分車(chē)型看,乘用車(chē)出口144.6萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)56.4%;商用車(chē)出口37.1萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)40.2%;新能源汽車(chē)出口34萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)97.4%。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)王都認(rèn)為,目前,我國(guó)自主新能源汽車(chē)品牌產(chǎn)品力已有較大提升,具備較好的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),新能源汽車(chē)出口將成為行業(yè)發(fā)展的新熱點(diǎn)。

近年來(lái),隨著我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品綜合競(jìng)爭(zhēng)力的不斷提升,中國(guó)品牌在國(guó)際市場(chǎng)上得到更多認(rèn)可。同時(shí)企業(yè)也積極搶抓機(jī)遇,大力開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng),特別是新能源汽車(chē)更是成為當(dāng)前出口亮點(diǎn),一些企業(yè)已經(jīng)成功進(jìn)入歐洲等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)市場(chǎng)。


(圖片來(lái)源:上汽集團(tuán))

其中,比亞迪在今年先后宣布進(jìn)入日本、歐洲、泰國(guó)等海外市場(chǎng),并且建立生產(chǎn)工廠(chǎng)做好長(zhǎng)期規(guī)劃;上汽集團(tuán)在歐洲市場(chǎng)已經(jīng)擁有一定聲量;蔚來(lái)、愛(ài)馳、威馬、創(chuàng)維等新造車(chē)勢(shì)力也接連出海,多品牌發(fā)力下讓逐漸奠定我國(guó)汽車(chē)品牌在海外市場(chǎng)的基礎(chǔ)。

中信證券研報(bào)顯示,目前全球各國(guó)正積極推出新能源汽車(chē)引導(dǎo)政策,為我國(guó)新能源汽車(chē)出海提供了黃金窗口期。預(yù)計(jì)2025年、2030年,我國(guó)車(chē)企海外銷(xiāo)量有望分別達(dá)到300萬(wàn)輛、550萬(wàn)輛;2030年,我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的海外銷(xiāo)量有望達(dá)到250萬(wàn)輛。

展望車(chē)市走勢(shì),中汽協(xié)表示,在中央和地方政府穩(wěn)經(jīng)濟(jì)、促消費(fèi)政策持續(xù)作用下,加之夏末秋初南方極端高溫干旱天氣造成的電力緊張問(wèn)題有所緩解,且伴隨傳統(tǒng)黃金消費(fèi)季的到來(lái),未來(lái)幾個(gè)月乘用車(chē)仍會(huì)呈現(xiàn)較快增長(zhǎng),新能源汽車(chē)以及汽車(chē)出口還會(huì)延續(xù)良好發(fā)展勢(shì)頭,為全年汽車(chē)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)提供有力保障。

但與此同時(shí),我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展仍有小幅波動(dòng),恢復(fù)基礎(chǔ)還需加力鞏固,汽車(chē)市場(chǎng)仍需政策持續(xù)提振;國(guó)際環(huán)境更趨復(fù)雜嚴(yán)峻,世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇放緩,全球通脹壓力居高難下;動(dòng)力電池原材料價(jià)格又出現(xiàn)上漲苗頭,以及國(guó)內(nèi)不穩(wěn)定因素頻出,為產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈帶來(lái)不確定性。以上因素將影響汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量,需要行業(yè)企業(yè)密切關(guān)注,審慎對(duì)待并及時(shí)采取有效應(yīng)對(duì)措施。

(責(zé)任編輯:陸明)
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