VISION EQXX用科技與藝術(shù)致敬未來(lái)

——梅賽德斯-奔馳VISION EQXX科技藝術(shù)展在京造藝開(kāi)幕

用苔蘚覆蓋、3D打印技術(shù)形成的梅賽德斯-奔馳VISION EQXX模型汽車(chē)，全息影像呈現(xiàn)亞馬遜森林里飛舞的大樺斑蝶，引吭高歌的北極燕鷗……這是11月4日在北京798創(chuàng)意廣場(chǎng)、梅賽德斯-奔馳VISION EQXX科技藝術(shù)展現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)到的美麗而魔幻的場(chǎng)景。

3D打印技術(shù)成型的VISION EQXX模型汽車(chē) 攝影 曹璞

梅賽德斯-奔馳方面闡述本次展出的主旨時(shí)說(shuō)：“我們力圖以宏大的主題，用科技與藝術(shù)融合的手段舉辦本展，呈現(xiàn)給人們聚焦科技與藝術(shù)的美美與共，探索未來(lái)的XX可能。展覽以奔馳品牌史上能效最優(yōu)的車(chē)型——梅賽德斯-奔馳VISION EQXX概念車(chē)為主角創(chuàng)造四大主題展區(qū)，并特邀泉州的蔡國(guó)強(qiáng)當(dāng)代藝術(shù)中心首度呈現(xiàn)由國(guó)際知名當(dāng)代藝術(shù)家蔡國(guó)強(qiáng)先生特別創(chuàng)作的數(shù)字焰火作品《行云流水》，旨在探討汽車(chē)工業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型歷程中，科技與藝術(shù)的和鳴共振，人類(lèi)與自然的繁榮共舉，樹(shù)立‘能效就是硬通貨’這一未來(lái)電動(dòng)出行的全新標(biāo)準(zhǔn)。”

梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱（Hubertus Troska） 圖片官方提供

梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱（Hubertus Troska）表示：“對(duì)科技和藝術(shù)的共識(shí)，以及對(duì)可持續(xù)的共同追求，成就了梅賽德斯-奔馳此次與蔡國(guó)強(qiáng)先生的合作。蔡國(guó)強(qiáng)先生借助不斷發(fā)展的科技，打造對(duì)環(huán)境影響更小的藝術(shù)作品，以此展現(xiàn)藝術(shù)的全新表達(dá)方式。這種對(duì)于自然的崇敬與對(duì)藝術(shù)的開(kāi)拓精神，也與梅賽德斯-奔馳的追求不謀而合�！�

一直向前走，穿過(guò)巨大的風(fēng)洞飛行器葉片，你將重回燦爛的陽(yáng)光之下。 攝影 曹璞

在一間開(kāi)放式的、紅光刺眼的試驗(yàn)室。映入眼簾的是一扇巨大的、渦輪螺旋槳，仿佛一個(gè)真實(shí)的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)懟在你的眼前。幾個(gè)參觀者徑直向前走去，當(dāng)他們穿過(guò)螺旋槳片的瞬間讓人擔(dān)心——要是螺旋槳突然轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)，他們不就完蛋了？北京梅賽德斯-奔馳的工作人員解釋道：“我們將梅賽德斯-奔馳的風(fēng)洞試驗(yàn)室在這里向大家實(shí)景呈現(xiàn)�！�

北京梅賽德斯-奔馳銷(xiāo)售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官楊銘（Jan Madeja） 圖片官方提供

“VISION EQXX概念車(chē)不僅是一部概念車(chē)型，更是一次極富遠(yuǎn)見(jiàn)的科技探索，承載著我們對(duì)未來(lái)的構(gòu)想。”現(xiàn)場(chǎng)，北京梅賽德斯-奔馳銷(xiāo)售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官楊銘（Jan Madeja）表示，“它是科技、美學(xué)與能效完美融合的典范，詮釋了我們對(duì)未來(lái)豪華汽車(chē)的定義。通過(guò)VISION EQXX概念車(chē)，我們致力于實(shí)現(xiàn)豪華出行與可持續(xù)發(fā)展的和諧共生。”

人類(lèi)的每一次“提速”都來(lái)自創(chuàng)造與藝術(shù)的奉獻(xiàn)。 攝影 曹璞

藝術(shù)空間，解構(gòu)未來(lái)

梅賽德斯-奔馳VISION EQXX科技藝術(shù)展整合不同策展空間，將對(duì)未來(lái)出行的探索延伸至美學(xué)與哲學(xué)層面。展覽以世界上第一輛汽車(chē)“奔馳一號(hào)”與藝術(shù)家王偉的青銅馬雕塑作品《佇》為引，揭開(kāi)梅賽德斯-奔馳引領(lǐng)人類(lèi)出行方式新思的篇章。一條時(shí)光隧道囊括了136年中的多款梅賽德斯-奔馳概念車(chē)代表作，呈現(xiàn)品牌在歷史長(zhǎng)河中對(duì)科學(xué)技術(shù)的不懈求索，述說(shuō)汽車(chē)工業(yè)的開(kāi)啟者、引領(lǐng)者與探索者永不磨滅的創(chuàng)新激情。“源生”、“仿生”、“風(fēng)生”、“共生”四大主題空間，通過(guò)多元媒介互動(dòng)，以藝術(shù)形式解構(gòu)梅賽德斯-奔馳VISION EQXX概念車(chē)，步步深入，破解關(guān)于未來(lái)的“XX”可能。

科技讓梅賽德斯萬(wàn)物與人的并生共存的理念得以實(shí)現(xiàn)。 攝影 曹璞

VISION EQXX科技藝術(shù)展的命題，不囿于科技與藝術(shù)一體兩面的哲思，更蘊(yùn)藏著天地萬(wàn)物與人的并生共存。“源生”空間營(yíng)造叢林之境，勃勃生機(jī)勾勒出VISION EQXX概念車(chē)研發(fā)過(guò)程中，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)所采擷的自然靈感與創(chuàng)新可持續(xù)材料，一切源于自然，又歸于自然。

梅賽德斯-奔馳用大樺斑蝶一生向既定的目標(biāo)飛翔，詮釋他們對(duì)信念的追求。 圖片官方提供

大樺斑蝶，世界已知唯一的遷徙蝴蝶。它們?cè)诒泵阑�蝶，從一出生就向著既定的目�?biāo)——南美、澳大利亞飛行5000多公里�！昂�蝶振翅一瞬，0.10毫秒之間，大腦即可感知100萬(wàn)比特感官信息”

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朋友，你是否可以計(jì)算出：大樺斑蝶從加拿大到墨西哥，全行程共收到了多少比特感官信息？

靠什么“導(dǎo)航體系”，讓大樺斑蝶成群結(jié)隊(duì)地飛行萬(wàn)里？這個(gè)疑問(wèn)，對(duì)于今天的科學(xué)家來(lái)說(shuō)仍然是個(gè)謎。

這個(gè)星球上遷徙路線最長(zhǎng)的已知?jiǎng)游铩�—北極燕鷗。 攝影 曹璞

第一次看到北極燕鷗是在地處挪威的“北角”，當(dāng)我第二次被相似的鳥(niǎo)從夢(mèng)中喚醒的時(shí)候，卻是在南極的喬治王島。我懷疑自己的眼睛——是不是看錯(cuò)了？在南極考察的生物學(xué)家告訴我：“你沒(méi)有看錯(cuò)，它們就是北極燕鷗！它們每年飛行4萬(wàn)公里，從北極遷徙到南極，度過(guò)兩次極洲的夏天，是迄今為止已知的、遷徙路線最長(zhǎng)的動(dòng)物�！�

此刻，在梅賽德斯-奔馳VISION EQXX科技藝術(shù)展全息影像廳，55秒的影片，會(huì)再度置身于曾經(jīng)被大自然震撼、感動(dòng)的日子。

梅賽德斯-奔馳用這些生生不息的生命，詮釋著工程師們從自然中掌握的能效密碼。大量生物網(wǎng)格結(jié)構(gòu)的力學(xué)形態(tài)與原理為工程師賦予靈感，通過(guò)仿生學(xué)鑄件，實(shí)現(xiàn)輕量化與高強(qiáng)度的絕佳平衡，從而將VISION EQXX概念車(chē)的能效提升至全新水準(zhǔn)。“風(fēng)生”空間中巨大的旋轉(zhuǎn)風(fēng)洞，回溯了奔馳1943年即開(kāi)始進(jìn)行汽車(chē)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)的歷史足跡。對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)的不輟探索，積累成就概念車(chē)0.17的驚人風(fēng)阻系數(shù)，逐風(fēng)無(wú)形。

梅賽德斯VISION EQXX仿生學(xué)構(gòu)件

藝想天開(kāi)，創(chuàng)意跨界

從科技的坐標(biāo)出發(fā)，梅賽德斯-奔馳以多元豐富的跨界文化與藝術(shù)合作，不斷突破想象，拓展豪華的象限。此次，梅賽德斯-奔馳特邀國(guó)際著名當(dāng)代藝術(shù)家蔡國(guó)強(qiáng)先生呈獻(xiàn)最終的“共生”空間，展出其最新數(shù)字焰火作品《行云流水》。

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曾任2008年北京奧運(yùn)會(huì)與2022年北京冬奧會(huì)開(kāi)閉幕式視覺(jué)特效藝術(shù)總設(shè)計(jì)的蔡國(guó)強(qiáng)，自20世紀(jì)80年代起，便開(kāi)始嘗試使用中國(guó)四大發(fā)明之一——火藥進(jìn)行藝術(shù)創(chuàng)作，歷經(jīng)多年探索、實(shí)踐與突破，如今已成為享譽(yù)國(guó)際的當(dāng)代藝術(shù)家。此番蔡國(guó)強(qiáng)受梅賽德斯-奔馳委約，首度嘗試在真實(shí)的煙花中穿插數(shù)字化煙花：CG呈現(xiàn)的爆破線條蜿蜒起伏，穿梭在白天煙花叢中，傳遞行云流水的意象，將東方自然美學(xué)的意蘊(yùn)呈現(xiàn)于當(dāng)代藝術(shù)語(yǔ)境中，令藝術(shù)家對(duì)于科技與藝術(shù)、人類(lèi)與自然、瞬間與永恒的共同探索與品牌的目標(biāo)緊密呼應(yīng)。

蔡國(guó)強(qiáng)先生  圖片官方提供

蔡國(guó)強(qiáng)通過(guò)作品《行云流水》傳遞出以創(chuàng)新科技探索藝術(shù)的嶄新可能，更飽含對(duì)“與萬(wàn)物和諧共生”的深沉思考，而這正與梅賽德斯-奔馳的可持續(xù)愿景彼此聯(lián)系。對(duì)此，蔡國(guó)強(qiáng)表示：“這一次受奔馳邀約，在嶄新的概念車(chē)科技藝術(shù)展上發(fā)表我的作品《行云流水》。這是我第一次嘗試在真實(shí)的煙花中穿進(jìn)數(shù)字化煙花。感謝梅賽德斯-奔馳對(duì)藝術(shù)家和藝術(shù)機(jī)構(gòu)、泉州的蔡國(guó)強(qiáng)當(dāng)代藝術(shù)中心的支持！雙方都希望共同探討更豐富的合作形式，為藝術(shù)的持續(xù)生存發(fā)展提供更多可能�！�

時(shí)值2022英雄聯(lián)盟全球總決賽之際，“共生”空間還特別展出了梅賽德斯-奔馳與拳頭游戲合作的品牌首款虛擬概念車(chē)和總決賽冠軍戒指。梅賽德斯-奔馳2017年正式成為英雄聯(lián)盟全球總決賽?的中國(guó)區(qū)首席合作伙伴，創(chuàng)新拓展跨界合作的全新領(lǐng)域，為全球電競(jìng)文化的未來(lái)發(fā)展創(chuàng)造價(jià)值。今年，梅賽德斯-奔馳與拳頭游戲揮灑科技與藝術(shù)所長(zhǎng)，聯(lián)合創(chuàng)造品牌首款虛擬概念車(chē)Project SMNR，突破想象與現(xiàn)實(shí)界限，致敬創(chuàng)造精神。雙方設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)聯(lián)袂打造的冠軍之戒，其鑲嵌的鉆石由空氣中捕獲的二氧化碳鑄造，融可持續(xù)情懷，刻志為星，淬夢(mèng)為鉆，致敬冠軍。

科技造藝，能效為先

科學(xué)與藝術(shù)如同硬幣的兩面，以人類(lèi)創(chuàng)造力為根基，將真理的普遍性視作追求目標(biāo)。本次藝術(shù)科技展的主角：VISION EQXX概念車(chē)作為梅賽德斯-奔馳史上能效最優(yōu)的車(chē)型，在貫徹“能效就是硬通貨”理念的同時(shí)，更將前沿科技的藝術(shù)美感發(fā)揮得淋漓盡致。

VISION EQXX實(shí)現(xiàn)了單次充電續(xù)航1,202公里。  圖片官方提供

設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)與空氣動(dòng)力學(xué)專(zhuān)家密切合作，完美呈現(xiàn)技術(shù)與美學(xué)的兼容并蓄。VISION EQXX概念車(chē)的圓潤(rùn)車(chē)頭與修長(zhǎng)車(chē)尾模仿了水滴的形態(tài)，可伸縮的主動(dòng)式后擴(kuò)散器為車(chē)尾點(diǎn)睛，基于空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，造就0.17的超低風(fēng)阻系數(shù)以?xún)?yōu)化能效。為模擬這一造型，它的前輪輪距比后輪寬50毫米，但設(shè)計(jì)師又以寬大的后輪拱這一精妙設(shè)計(jì)，賦予其均衡之美。20英寸鎂合金材質(zhì)輪圈外附有純平外罩，與保險(xiǎn)杠外側(cè)的氣簾和輪胎后側(cè)導(dǎo)流孔配合，凸顯豪華美學(xué)。

高效的動(dòng)力系統(tǒng)，充分利用每一分能量。VISION EQXX概念車(chē)擁有自主研發(fā)的全新電驅(qū)系統(tǒng)，由梅賽德斯-奔馳與梅賽德斯-AMG 高性能動(dòng)力系統(tǒng)有限公司聯(lián)手打造的900伏高壓電池組，以495千克的超低重量實(shí)現(xiàn)接近400瓦時(shí)/升的驚人能量密度，強(qiáng)大的電驅(qū)系統(tǒng)更能夠?qū)?5%的電池能量直接傳遞給車(chē)輪。車(chē)頂117個(gè)太陽(yáng)能電池板，可為長(zhǎng)途旅行儲(chǔ)備相當(dāng)于25公里的電量。由此，VISION EQXX概念車(chē)在今年4月完成了單次充電續(xù)航超過(guò)1,000公里的能效挑戰(zhàn)，在6月的長(zhǎng)途旅行中，更實(shí)現(xiàn)了單次充電續(xù)航1,202公里、百公里能耗低至8.3千瓦時(shí)的非凡表現(xiàn)。

VISION EQXX概念車(chē)的終極追求是實(shí)現(xiàn)全生命過(guò)程的高效：利用更少的能量，獲得更高的續(xù)航；以對(duì)大自然更小的影響，帶來(lái)更加豪華的產(chǎn)品和便捷體驗(yàn)；以更少的浪費(fèi)，滿(mǎn)足個(gè)性化的電動(dòng)出行場(chǎng)景。得益于創(chuàng)新數(shù)字化研發(fā)手段，VISION EQXX概念車(chē)僅18個(gè)月便從靈感駛?cè)氍F(xiàn)實(shí)�；�于仿生學(xué)研究，工程師打造BIONEQXXTM后底板鑄件、減震器圓拱、雨刷器支架等仿生學(xué)設(shè)計(jì)部件，實(shí)現(xiàn)了輕量化與高強(qiáng)度的絕佳平衡，助力概念車(chē)擁有1,755千克的超低重量。VISION EQXX概念車(chē)搭載的諸多可持續(xù)材料，如：可生物降解的純植物編織門(mén)把手，由仙人掌原材料或蘑菇菌絲體制作而成的細(xì)膩?zhàn)�椅等，為電�?dòng)時(shí)代的豪華氛圍賦予可持續(xù)的全新內(nèi)涵。憑借前沿的動(dòng)力系統(tǒng)、仿生及輕量化工程技術(shù)和大量可循環(huán)再生材料，VISION EQXX概念車(chē)全面突破技術(shù)壁壘，鑄就了人與科技和諧共生的里程碑。

據(jù)悉，梅賽德斯-奔馳VISION EQXX科技藝術(shù)展在北京798創(chuàng)意廣場(chǎng)持續(xù)至11月13日。（曹璞）