圍繞領(lǐng)克09 PHEV車主們的投訴問題，多多28汽車資訊收到領(lǐng)克汽車銷售有限公司（以下簡稱“領(lǐng)克”）官方回應(yīng)，其中消費(fèi)者關(guān)于“HWC功能有可能不會(huì)推送”的疑慮可以消除了，領(lǐng)克方面向本網(wǎng)站明確表示“HWC功能預(yù)計(jì)將于2023年3月推出”。
同時(shí)，本網(wǎng)針對(duì)領(lǐng)克出臺(tái)的補(bǔ)償措施進(jìn)行了投訴用戶回訪，所有受訪用戶均表示“補(bǔ)償方案不合理”。
全額收費(fèi)卻不能夠?qū)崿F(xiàn)全功能交付，涉嫌觸犯消法
雖然，領(lǐng)克相關(guān)車主可以不必為花了錢卻買不到對(duì)應(yīng)功能的商品而擔(dān)憂，但是多多28發(fā)現(xiàn)，在這起交易中，消費(fèi)者全額支付了“LCP高級(jí)包”，而要真正使用企業(yè)宣傳的、在“LCP高級(jí)包”中所包含的HWC功能，要等待半年，有的車主甚至要等一年。
圖片來自領(lǐng)克車主
不僅如此，本網(wǎng)研究了領(lǐng)克APP官方推送的《親愛的領(lǐng)克09 Club會(huì)員及用戶》一文發(fā)現(xiàn)：領(lǐng)克不能夠及時(shí)交付使用的功能還不只有用戶反映的問題，“TLA交通燈提醒系統(tǒng)”功能，用戶同樣需要等到本月中旬才能使用。
也就是說：截至目前，領(lǐng)克去年10月上市銷售給用戶的“LCP高級(jí)”包中六項(xiàng)功能，有兩項(xiàng)用戶至今不能使用，而用戶在數(shù)月前就已經(jīng)全額付款購買了該商品。
多多28還發(fā)現(xiàn)：該案例中，領(lǐng)克在全額收取用戶購買商品費(fèi)用的時(shí)候，對(duì)于不能兌現(xiàn)的功能，采用“部分功能需后續(xù)OTA升級(jí)后使用”含糊的詞語表述，并沒有明確告知用戶未實(shí)現(xiàn)功能的交付時(shí)間。其結(jié)果，就是領(lǐng)克全額收取了用戶購買商品的費(fèi)用，卻為自己留足了未交付功能時(shí)限的空間。領(lǐng)克的行為涉嫌違反了《中華人民共和國消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第三章第十六條規(guī)定：“經(jīng)營者向消費(fèi)者提供商品或者服務(wù)，應(yīng)當(dāng)恪守社會(huì)公德，誠信經(jīng)營，保障消費(fèi)者的合法權(quán)益；不得設(shè)定不公平、不合理的交易條件。”
疫情的不確定性不能成為損害消費(fèi)者利益的借口
本網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，領(lǐng)克在給用戶的公開信中解釋道：“領(lǐng)克09于2021年10月20日上市，受制于疫情，全球供應(yīng)鏈的影響整體的交付進(jìn)度被迫延長……”零部件供應(yīng)的不確定性是每個(gè)汽車企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)，但領(lǐng)克在采購、供應(yīng)鏈、制造等環(huán)節(jié)都不能確保按時(shí)、全功能地向用戶交付商品的時(shí)候，卻全鏈條完成了該商品的營銷與向用戶銷售商品。
同樣的市場(chǎng)環(huán)境，同樣受疫情影響，公開資料顯示，包括梅賽德斯-奔馳、雷克薩斯等豪華品牌，長安、長城、蔚來等自主品牌都曾因缺芯、零部件供應(yīng)不能及時(shí)保障而暫時(shí)性停產(chǎn)。這些品牌用損失的銷量，守住誠實(shí)對(duì)待用戶、嚴(yán)格兌現(xiàn)承諾的底線。
圖片來自吉利星越車主
事實(shí)上，將尚未達(dá)到上市標(biāo)準(zhǔn)的功能提前做市場(chǎng)營銷宣傳，對(duì)吉利集團(tuán)來說不是第一次“踩坑”。2020年6月，多多28汽車資訊曾接到十幾位吉利星越車主的投訴稱，在星越發(fā)布會(huì)上，吉利官方宣傳該車“將”搭載的是最新型號(hào)的車機(jī)系統(tǒng)。用戶在發(fā)布會(huì)之后買車，想當(dāng)然地認(rèn)為購買的車輛搭載的是宣傳中的高端型號(hào)。結(jié)果，汽車行駛中車機(jī)不斷出現(xiàn)問題，細(xì)究才發(fā)現(xiàn)自己購買的車輛，搭載的車機(jī)還是舊版本！
“我們花的是‘元’，他們補(bǔ)給是‘Co’”，用戶不接受代金券補(bǔ)償理由有三
領(lǐng)克官方推出“補(bǔ)償方案”后，多多28汽車資訊回訪了多位車主，在我們采訪的車主中，均表示該“補(bǔ)償方案”不合理。
根據(jù)“補(bǔ)償方案”規(guī)定，用戶可以獲得“90000Co”。用戶表示，這代表用戶需要到領(lǐng)克APP的商城購買相當(dāng)于9000元的商品，實(shí)際為相當(dāng)于9000元的領(lǐng)克商城代金券。
受訪用戶表示，他們付給領(lǐng)克的是“元”,半年多沒有用到功能，領(lǐng)克給的卻是“券”，這是補(bǔ)償措施不合理之一。“我們到領(lǐng)克商城買東西�！币晃挥脩舸蜷_領(lǐng)克商城APP說：“我們把領(lǐng)克商城同樣?xùn)|西的價(jià)格與某大電商APP相比，存在比較高的溢價(jià)現(xiàn)象�！边@是用戶認(rèn)為補(bǔ)償措施不合理之二。
領(lǐng)克商城報(bào)價(jià)截圖
國內(nèi)某電商APP截圖
根據(jù)用戶反映的情況，中國質(zhì)量新聞汽車資訊下載領(lǐng)克商城APP，對(duì)應(yīng)國內(nèi)某電商APP同類產(chǎn)品報(bào)價(jià)進(jìn)行比較發(fā)現(xiàn)，商品確實(shí)比某電商報(bào)價(jià)高。
“代金券”限定用戶在領(lǐng)克商城消費(fèi)，而商城的東西用戶未必需要，補(bǔ)償成了強(qiáng)制消費(fèi)。投訴車主認(rèn)為，LCP高級(jí)包的價(jià)格為1.8萬元，積分與LCP實(shí)際價(jià)值并不匹配，且領(lǐng)克商城產(chǎn)品價(jià)格更高。這是用戶認(rèn)為“補(bǔ)償方案”不合理之三。
【觀察】
消費(fèi)者用辛苦攢下的血汗錢買車，本應(yīng)該在提車后好好享受生活，“刷卡”是一個(gè)簡單的動(dòng)作，發(fā)生在瞬間。但用戶不僅在為一輛汽車買單，他們是在對(duì)信任的品牌、心中喜愛的車投出自己的選票。疫情之下，這一票來得著實(shí)不易。我們期望領(lǐng)克真正把用戶放在家人的位置，誠信以待，呵護(hù)他們的感受，而不是為了眼前的銷量選擇“消費(fèi)用戶”。（曹璞）