如確屬卡特爾行為，將面臨占收入10%的高額罰款

   歐洲的反壟斷監(jiān)管部門18日表示，他們正在調(diào)查德國、意大利和瑞典的卡車制造商是否存在卡特爾(價格共謀)聯(lián)盟，涉及的車企品牌包括沃爾沃、戴姆勒、依維柯等。如果發(fā)現(xiàn)價格共謀行為屬實，未來這些車企將面臨占收入10%的高額罰款。

   歐盟委員會的聲明表示，“有理由相信，許多公司由于結(jié)成卡特爾聯(lián)盟或濫用其市場支配地位行為已觸犯了歐盟反壟斷法。”但歐盟機(jī)構(gòu)沒有公布涉嫌企業(yè)的名單。

   多家大型機(jī)車制造商已經(jīng)承認(rèn)正在接受歐盟的相關(guān)調(diào)查，并表示將全力配合調(diào)查。據(jù)法新社報道，瑞典車企斯堪尼亞稱，公司正在接受歐盟關(guān)于“不恰當(dāng)?shù)男畔⒋�通行為”的調(diào)查，并表示將全力配合調(diào)查。

   據(jù)悉，斯堪尼亞公司在瑞典的總部，連同其分布在比利時、荷蘭、盧森堡的銷售公司都在接受調(diào)查。公司的一位發(fā)言人說：“他們(反壟斷調(diào)查員)在中午拜訪了我們公司，做了清查檔案等相關(guān)例行工作。”

   沃爾沃也承認(rèn)其在受嫌疑之列，該公司發(fā)言人說，“他們也檢查了我們的子公司，汽車巨頭沃爾沃旗下有數(shù)個大型機(jī)車品牌。”德國大型卡車制造商MAN的公司領(lǐng)導(dǎo)也正在接受調(diào)查。其公司發(fā)表聲明說：“我們保證全力配合歐洲的反壟斷機(jī)構(gòu)對于與歐洲數(shù)家車企串通的調(diào)查。這件事不容許任何怠慢，我們不希望受到消費(fèi)者任何偏見�！比�球最大的重型卡車制造商戴姆勒和依維柯相繼發(fā)表了類似的表態(tài)。

    歐洲制造商協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，在重型車市場上，以上幾大廠商的份額占?xì)W洲市場份額9成以上。

   這已經(jīng)不是歐洲的大型車制造商第一次受到懷疑。早在去年9月份，英國的監(jiān)管機(jī)構(gòu)公平貿(mào)易辦公室(O FT)就發(fā)起了對相關(guān)廠商類似的價格共謀調(diào)查。不過歐盟委員會同時表示，調(diào)查僅是事件進(jìn)展的第一步，不意味著相關(guān)車企一定會有壟斷行為。而如果真的因卡特爾聯(lián)盟而受罰，處罰金額將是達(dá)收入10%的高額罰款。

   歐盟從去年以來加大了對卡特爾聯(lián)盟這種壟斷行為的處罰�！皻W盟委員會去年對卡特爾案件的處罰總額高達(dá)30億歐元，是歷史上第二高。”國際法律機(jī)構(gòu)新領(lǐng)域公司的負(fù)責(zé)人馬丁表示。

   他說：“隨著歐盟對卡特爾聯(lián)盟的監(jiān)控和訴訟越來越多，妥協(xié)認(rèn)罰的解決方式將逐漸增加�！�2010年日韓涉嫌結(jié)成卡特爾的半導(dǎo)體廠商，以完全承認(rèn)的態(tài)度和降低罰款數(shù)額方式與歐盟達(dá)成和解，這是歐盟委員會就價格卡特爾事件達(dá)成和解的首例。有分析認(rèn)為，未來“主動承認(rèn)錯誤，少交罰金講和”的解決方法將多起來。

   馬丁表示，“調(diào)查的人力資源本來就很有限，歐盟委員會方面會樂于以減少罰金來使企業(yè)快速屈服，這樣可節(jié)約時間提高效率，以利用有限的資源發(fā)現(xiàn)和解決更多案子。另外，借助先進(jìn)的數(shù)字技術(shù)，對信息的收集和處理也將使監(jiān)管環(huán)境更加強(qiáng)化”。（記者　閆磊）