新華社上海７月５日專電 題：調幅未達“紅線” 本輪成品油調價或現今年第二次“擱淺”

新華社記者劉雪

７月７日２４時，我國將迎來今年下半年首個成品油調價時間窗口。不過，按照近期國際油價走勢來看，業(yè)內專家分析認為，因調幅未達“紅線”，本輪國內成品油調價或現今年第二次“擱淺”。

我國《石油價格管理辦法》規(guī)定，國內汽、柴油價格根據國際市場原油價格變化每１０個工作日調整一次，調價生效時間為調價發(fā)布日２４時。當調價幅度低于每噸５０元時，不做調整，納入下次調價時累加或沖抵。

上一輪國內成品油調價時間窗口期是在６月２３日。由于在計價周期內，國際油價小幅波動，對應的國內成品油理論調價金額每噸不足５０元，故導致調價擱淺。

本輪計價周期內，國際油價呈現先抑后揚走勢。受英國脫歐帶來的悲觀市場情緒打壓，國際油價接連兩日深跌。布倫特原油期貨價格和紐約原油期貨價格紛紛失守每桶５０美元關口，跌至４７美元、４６美元附近。

不過，英國脫歐帶來的市場恐慌并沒有延續(xù)太久。在全球石油供需面加速再平衡的樂觀預期下，國際油價止步“兩連跌”，出現“兩連漲”，收復失地，布倫特油價重上５０美元關口。

美國商業(yè)原油庫存量不斷下降是近期刺激國際石油市場的一個重要因素。據美國能源信息局６月２９日公布的數據顯示，上周美國全國的商業(yè)原油庫存減少４１０萬桶至５．２６６億桶，為連續(xù)第六周下降。其中，美國原油交割地庫欣庫存減少９５．１萬桶，至６４２３萬桶。美國原油庫存量下降折射出消費市場趨于旺盛。

進入６月以來，國際油價基本穩(wěn)定在每桶５０美元附近。與今年２月份創(chuàng)出的１２年低點相比，當前國際油價已反彈近９０％。

不過，石油市場的前景并非一片光明。市場超供的壓力并未得到根本解決，再加上全球經濟增長步履維艱，使得國際油價上沖乏力。另外，受國際油價反彈影響，美國石油開發(fā)行業(yè)呈現出復蘇跡象。

美國油服公司貝克休斯７月１日發(fā)布的數據顯示，截至２０１６年７月１日當周，美國石油活躍鉆井數增加１１座至３４１座，為過去五周內第四周增加，同時創(chuàng)近６個月最大增幅。

易信金融總部中國區(qū)副首席交易官朱文灝表示，近期沙特石油部長暗示不希望油價再大漲，且利比亞石油生產恢復，加上期貨市場上投機基金凈多頭持倉降至近四個月以來的最低水平，國際油價前途未卜。

國際油價的波瀾起伏牽動著我國成品油市場的走勢。受國際油價先抑后揚影響，本輪國內成品油調價周期內，一攬子原油變化率振幅不斷收窄，成品油調價預期也從初期的小幅下調逐漸轉為擱淺。

７月５日是本輪計價周期的第八個工作日。新華社石油價格系統(tǒng)７月５日發(fā)布的數據顯示，７月４日一攬子原油平均價格變化率為－０．９０％。

隆眾石化分析師孫旭表示，本輪計價周期內，一直受英國退歐余震影響，國際原油價格波動劇烈。若按照當前國際油價水平計算，本輪國內成品油調價或因調幅未達到每噸５０元的紅線而再度擱淺。

至此，今年以來，我國汽、柴油價格已經歷１２輪調價周期，其中１次下調，４次上調，１次擱淺，６次因國際油價低于每桶４０美元的“地板價”而不做調整。汽、柴油價格累計上漲每噸４６５元和４５０元。

根據國內現行成品油定價機制測算，下一輪成品油調價時間窗口將于７月２１日２４時到來。