日前發(fā)改委原主管新能源汽車的領(lǐng)導(dǎo)在公開場合明確表示政府補(bǔ)貼出了問題，騙補(bǔ)和補(bǔ)貼不到位現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，并希望有企業(yè)站出來說不要補(bǔ)貼。這無異于在新能源產(chǎn)業(yè)投了一枚重榜炸彈，對此，思幫得科技CEO徐駿輝博士則表示，當(dāng)前不少企業(yè)普遍對政府補(bǔ)貼政策過度依賴，但企業(yè)發(fā)展不能只靠輸血，更應(yīng)通過自身造血謀求大未來。

政策利好成“外熱”，行業(yè)卻“內(nèi)冷”

近年來，國家和地方在推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的政策扶持力度已不斷加大。一方面在補(bǔ)貼利好的刺激下，新能源汽車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭強(qiáng)勁。為支持新能源汽車推廣應(yīng)用和充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，自2009年起，中央財(cái)政予以的補(bǔ)助截至2015年底累計(jì)已達(dá)334.35億。另一方面，虧損似乎也正成為了新能源汽車充電樁產(chǎn)業(yè)的常態(tài)�！稗朊缰�長”下導(dǎo)致越來越多的新能源企業(yè)良莠不齊，“騙補(bǔ)”現(xiàn)象層出不窮，以及在執(zhí)行過程中出現(xiàn)的補(bǔ)貼不到位等，都成為了直戳行業(yè)痛點(diǎn)的問題。

野蠻式的生長，以及商業(yè)模式模糊不清，使得充電樁行業(yè)仍處于亂戰(zhàn)發(fā)展階段。對此，思幫得科技CEO徐駿輝博士曾在北京全國人大會(huì)議中心舉辦的“中國公共資源交易跨區(qū)域合作聯(lián)盟主任年會(huì)”上表示，企業(yè)普遍對政府補(bǔ)貼政策過度依賴，在核心技術(shù)和商業(yè)模式上缺乏創(chuàng)新精神。新能源汽車和充電樁產(chǎn)業(yè)不能只靠輸血，更應(yīng)通過技術(shù)紅利、商業(yè)模式紅利來接力政策補(bǔ)貼紅利，以自身造血繼續(xù)推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大未來。

補(bǔ)貼非決定性因素，關(guān)鍵在技術(shù)和模式創(chuàng)新

企業(yè)過于依賴輸血也引起了政府層面的嚴(yán)重關(guān)注。財(cái)政部曾表示，2017年起新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將逐步下調(diào)，2020年以后補(bǔ)貼政策將退出。工信部也曾表示，新能源汽車國家補(bǔ)貼政策未來將逐步退出。那么，去補(bǔ)貼后的新能源汽車產(chǎn)業(yè)及新能源生態(tài)圈又將何去何從呢？

在徐駿輝博士看來，去年11月份，廣東省豪擲540億元建電動(dòng)車充電樁的消息，在新能源業(yè)界一石激起千重浪。政府開始將資金用于加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上，說明新能源汽車發(fā)展的大方向是對的，放眼全球或者國內(nèi)，這都是潛力巨大的新興產(chǎn)業(yè)�！八紟偷每萍家劳心戏诫娋W(wǎng)、國家電網(wǎng)先進(jìn)技術(shù)優(yōu)勢，以在線申請0元建樁模式，正加快全國跑馬圈地，業(yè)務(wù)將率先在北京、上海、廣州、佛山、東莞等優(yōu)勢區(qū)域進(jìn)行覆蓋�！� 徐駿輝博士表示，0元建樁模式讓任何個(gè)人和單位無需投資都能申請安裝充電樁，還可在附近招募合伙安裝。

新能源補(bǔ)貼減少已成大勢所趨，目前國家補(bǔ)貼政策在執(zhí)行過程中出現(xiàn)的各種政策套利的現(xiàn)象，已經(jīng)違背了政府初衷。長此以往，將有可能造成“劣幣驅(qū)逐良幣”的現(xiàn)象，不如用心去做好新能源。相信未來的汽車市場上新能源汽車占比逐漸會(huì)提高，競爭也會(huì)日益激烈，技術(shù)優(yōu)勢和模式創(chuàng)新將成為決定因素。