新華社北京2月19日電（記者 趙文君）“叮叮，請上車”——在很多城市的公交車上，用支付寶刷公交卡之后的獨特聲音成為城市里一道亮麗的風景線。刷手機坐公交車，這背后蘊含了什么技術？

據螞蟻金服有關負責人介紹，與在便利店“刷”支付寶不同，乘坐公交的支付信息并不是瞬間顯示，而是在“叮�！甭曧懞蟮�2至3秒。這就是支付寶公交碼的“雙離線”二維碼支付技術：保證在0.3秒內，在閘機、手機雙雙離線的情況也可以保證市民可以順利刷卡乘車。

這個簡單的0.3秒，背后是支付寶3年多的技術探索和行業(yè)探索。難點在哪里？首先就是網絡差。公交地鐵場景中最大的挑戰(zhàn)就是網絡穩(wěn)定性差，例如隧道、地下用戶的手機、車載設備網絡信號差，而對支付速度要求要快，例如地鐵通常要求300ms（0.3秒）以內的支付時間。其次是產業(yè)鏈和用戶習慣方面的接受度。支付寶嘗試了手機NFC支付技術，遇到設備兼容性較差、手機普適性低、行業(yè)利益鏈復雜等諸多挑戰(zhàn)后，探索并設計了二維碼離線支付技術方案。

公交出行一直是個傳統(tǒng)行業(yè)，刷卡、投幣等運營了二三十年，有著比較固定的“游戲玩家”、服務模式和利益格局。推進移動公交，不僅意味著技術方面的探索，還考驗著互聯網企業(yè)在產業(yè)協(xié)同方面的智慧。

如果像在超市、便利店一樣“掃碼槍”一樣就能坐公交車，那公交通卡公司如何在這一輪技術變革中實現轉型和升級呢？有效有益的技術變革應該可以讓參與者都能實現健康穩(wěn)定的轉型升級。

支付寶在基于離線二維碼的技術上，進一步設計了“電子公交卡”的方案。將傳統(tǒng)的公交卡進行虛擬化，為公交、卡通、終端等合作伙伴“賦能”，公交公司提升了收銀效率，避免了假幣問題；卡通公司借此實現了信息化和移動互聯網化，從以前的“認卡不認人”到“一卡一人”。后續(xù)，卡通公司還能進一步挖掘這其中的數據價值。

據杭州公交集團戰(zhàn)略發(fā)展研究所副所長吳存錢介紹，目前，有關部門正在推進相關離線二維碼的標準制定，設計相關行業(yè)標準。公眾刷手機出行，未來將有更完善的基礎配套設施。