中國江西網(wǎng)訊 記者李志強(qiáng)報(bào)道：1月24日，南昌昌北機(jī)場起飛前往曼谷的一架航班在登機(jī)時(shí)間段出現(xiàn)一幕“小插曲”：一旅客攜帶的充電寶在機(jī)艙內(nèi)自燃。事件在網(wǎng)友朋友圈傳為“機(jī)艙起火”后，被廣泛關(guān)注。

對此，昌北機(jī)場當(dāng)天下午回應(yīng)：充電寶自燃并無明火，“機(jī)艙起火”一說夸大事實(shí)。

充電寶機(jī)艙自燃并無明火

24日，有網(wǎng)友在朋友圈發(fā)消息稱，昌北機(jī)場飛往泰國的一架航班上，因一旅客攜帶的充電寶引發(fā)機(jī)艙起火，導(dǎo)致航班延誤一小時(shí)。該條消息配發(fā)多張事發(fā)機(jī)場圖片，有多輛消防車及醫(yī)療急救車出現(xiàn)在機(jī)場。

事發(fā)后，昌北機(jī)場負(fù)責(zé)宣傳相關(guān)工作人員對中國江西網(wǎng)記者證實(shí)了充電寶引發(fā)的事件，但當(dāng)時(shí)還未調(diào)查清楚具體細(xì)節(jié)。

下午，“江西機(jī)場集團(tuán)”官方微博對該起事件進(jìn)行了權(quán)威發(fā)布：1月24日，計(jì)劃于11:10從南昌起飛前往曼谷的9C8609航班在登機(jī)過程中，一名旅客在使用充電寶(容量8100mAh)期間，充電寶發(fā)生自燃冒煙現(xiàn)象。機(jī)組與旅客第一時(shí)間處置，同時(shí)南昌機(jī)場啟動應(yīng)急響應(yīng)，現(xiàn)場無人員受傷，航空器未受損，航班已于13:53起飛。

“江西機(jī)場集團(tuán)”官微同時(shí)還提醒，嚴(yán)禁在飛行過程中使用充電寶。

中國江西網(wǎng)記者從昌北機(jī)場工作人員處了解到，經(jīng)核實(shí)，旅客是在飛機(jī)座位上用自帶充電寶充電時(shí)，充電寶發(fā)生自燃，但只是冒煙并無明火，網(wǎng)傳引發(fā)機(jī)艙起火夸大了事實(shí)。

該工作人員告訴中國江西網(wǎng)記者，初查自燃的充電寶可能是因質(zhì)量不行，但準(zhǔn)確的自燃原因還要等調(diào)查后才有定論。

攜充電寶乘機(jī)有嚴(yán)格限制規(guī)范

中國江西網(wǎng)記者了解到，充電寶屬易燃易爆物品，航班上因充電寶引發(fā)的不安全事件早有先例，為確保航空運(yùn)輸安全，早在2015年8月14日，民航總局就對攜帶乘機(jī)的充電寶有嚴(yán)格限制規(guī)范：

一、嚴(yán)禁在托運(yùn)行李中攜帶充電寶。

二、嚴(yán)禁攜帶額定能量超過160Wh的充電寶；攜帶額定能量超過100Wh但不超過160Wh的充電寶，必須經(jīng)航空公司批準(zhǔn)且不得超過兩個(gè)。

三、嚴(yán)禁攜帶標(biāo)識不清的充電寶。

四、嚴(yán)禁在飛行過程中使用充電寶。

五、嚴(yán)禁非個(gè)人自用目的攜帶充電寶。

有專家表示，充電寶在受到外力擠壓，溫度會明顯升高，達(dá)到極限值后會起火。而現(xiàn)在市面上大多數(shù)充電寶用的是大額度蓄電電池，更容易升溫爆炸。