記者從中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司獲悉：今年，新疆鐵路深入推進(jìn)為期三年的綠色長廊建設(shè)，在鐵路沿線開展綠化工程，讓綠色長廊護(hù)航鐵路安全。

近年來，隨著新疆鐵路建設(shè)快速發(fā)展，管內(nèi)線路已達(dá)6839公里，但80%以上的線路地處戈壁荒漠、高寒和鹽堿地段。風(fēng)、沙、水害對鐵路運輸大動脈的暢通造成了嚴(yán)重影響。

在鐵路兩側(cè)種植防護(hù)林能夠有效提高鐵路的防災(zāi)抗害能力。早在2000年，新疆鐵路就開展了“千里綠色長廊”建設(shè)。今年，新疆鐵路深入推進(jìn)綠色長廊建設(shè)，計劃用三年的時間讓鐵路沿線披上綠裝。

新疆鐵路針對2000年以來種植的1300公頃、483公里綠化林滴灌凈化設(shè)備超過使用年限、綠化井水位低、綠化管網(wǎng)、抽水設(shè)備老化等問題，積極籌措資金，組織相關(guān)部門按照分工進(jìn)行維修整治，讓原有綠化林恢復(fù)生機(jī)。

圍繞新建綠化林項目，新疆鐵路做好試點建設(shè)，在沙害地段種植耐鹽堿、耐旱防護(hù)林，根據(jù)水源分布情況，按照宜草宜林的原則組織試驗；積極推進(jìn)既有水源利用，在有水源的車站兩側(cè)組織種植防護(hù)林，抓好新水井建設(shè)，在澆灌條件不足的地段試用先進(jìn)澆灌技術(shù)，提高種植質(zhì)量。

“新疆鐵路沿線地質(zhì)條件復(fù)雜，我們通過分片區(qū)試驗，逐步積累經(jīng)驗，讓綠色長廊在戈壁荒灘上生根發(fā)芽。”中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司綠化委員會辦公室副主任馬玉龍說。（記者 逯風(fēng)暴）