央廣網(wǎng)北京3月11日消息（記者李健飛 李騰飛）政府工作報告提出，今年單位國內生產(chǎn)總值能耗下降3%左右，主要污染物排放量持續(xù)下降。就此，全國人大代表、中國鐵路昆明局集團公司總經(jīng)理王耕捷認為，這是與我國現(xiàn)階段經(jīng)濟發(fā)展與技術水平相匹配的目標，是推動綠色發(fā)展的重要指標。

“我們在節(jié)能減排方面已經(jīng)做了很多工作，也取得了一些成效�！蓖醺�捷以推進大宗貨物運輸“公轉鐵、公轉水”，減少公路運輸量，增加鐵路運輸量為例講到，“鐵路運輸相比公路運輸，單位貨物周轉的能耗和污染排放量，分別僅為公路運輸?shù)?/7和1/13。同樣是在路上跑，火車和汽車的環(huán)境成本是不一樣的。如果變公路運輸為鐵路運輸，每1億噸貨物運輸1公里，大約能減排7500噸二氧化碳、80噸氮氧化物、4噸顆粒物。”

按照《推進運輸結構調整三年行動計劃（2018—2020年）》要求，去年中國鐵路昆明局主動承接公路轉移運量，通過鐵路運能和服務保障提升，全年完成旅客發(fā)送量5460多萬人、同比增長15.2%；貨物發(fā)送量5870多萬噸、同比實現(xiàn)增長，但運輸工作量綜合能耗卻同比下降0.7%。然而，王耕捷代表指出，優(yōu)化運輸結構并不是很輕松就能夠實現(xiàn)的。再以云南為例，運輸結構不平衡，公路運輸占比均超過90%，鐵路運輸占比僅占9%左右。

他希望出臺更有力度的措施推動“公轉鐵”，降低貨車柴油消耗量，推動綠色發(fā)展。“對節(jié)能減排實施約束性手段，是實現(xiàn)目標的重要路徑。例如，現(xiàn)在鋼鐵行業(yè)已經(jīng)開始實施超低排放，未來會有越來越多的行業(yè)、企業(yè)，在節(jié)能環(huán)保方面采取更加有力的措施�！�