文化創(chuàng)意實(shí)現(xiàn)工業(yè)遺存“蝶變”

——天津市第一機(jī)床總廠遺址參觀記

□ 袁 冰

人間四月，風(fēng)和日麗，處處綻放春意。

一排排高大的樹木綠意蔥蘢，樹葉在清風(fēng)吹拂下沙沙作響。曾經(jīng)沉寂的天津市第一機(jī)床總廠遺址（以下簡稱“總廠遺址”）在緊鑼密鼓的重建中將煥發(fā)出新的生機(jī)。

一幅藍(lán)圖已然繪就，春天正迎面走來。

在總廠遺址廠區(qū)大門口，巨大的項目效果圖清晰地描繪了這里的未來：總廠遺址及周邊城市更新項目（以下簡稱“更新項目”）是傳承天津工業(yè)歷史記憶、天津市河?xùn)|區(qū)重點(diǎn)推動與實(shí)施的首個城市更新項目。該項目占地面積約73萬平方米，總建筑面積約77萬平方米，總投資額約66億元。項目建成后，將導(dǎo)入央企區(qū)域總部、裝備研發(fā)及相關(guān)企業(yè)、研發(fā)成果轉(zhuǎn)化中心，打造以智能科技、工業(yè)設(shè)計、數(shù)字經(jīng)濟(jì)及文商旅融合的產(chǎn)業(yè)、商業(yè)集群。

更新項目，不僅將重塑工業(yè)鄉(xiāng)愁，也承載著天津人民的期盼。

承擔(dān)該項目建設(shè)任務(wù)的是中國二十冶北方公司。項目部成立之初，項目總經(jīng)理孟祥陽和團(tuán)隊成員就“扎進(jìn)”總廠遺址，不分晝夜，現(xiàn)場辦公，項目進(jìn)展速度很快。

在孟祥陽的陪同下，我們走進(jìn)總廠遺址。寬闊的廠區(qū)道路兩旁是兩排廠房，廠房前的一棵棵大樹上都掛著編號牌，它們是總廠遺址的重要組成部分，見證了天津市第一機(jī)床總廠的輝煌歷史，是保護(hù)重點(diǎn)，一棵都不能少。

天津第一機(jī)床總廠簡稱天一機(jī)，始建于1951年，最初的名稱為天津市公私合營示范機(jī)器廠。1953年5月，該廠開始試制仿蘇1A62車床；同年12月研制成功我國第一臺具有自主知識產(chǎn)權(quán)的全齒輪機(jī)床；1956年7月，改名為天津第一機(jī)床廠。天一機(jī)是我國唯一一家掌握弧齒錐齒輪成套加工機(jī)床制造技術(shù)的企業(yè)，也是世界弧齒錐齒輪成套加工機(jī)床三大巨頭之一。

孟祥陽告訴我們，天一機(jī)是我國最早的18家機(jī)床工業(yè)骨干企業(yè)之一，堪稱新中國工業(yè)發(fā)展的“活化石”。近年來，幾輪搬遷后，天一機(jī)廠區(qū)于2020年前后進(jìn)入閑置狀態(tài)。

機(jī)器停止轟鳴、廠房陷入沉默、工人陸續(xù)離開，總廠廠區(qū)漸漸荒廢，從輝煌到落寞，從1951年至2020年，整整69年。

如此輝煌的天一機(jī)，承載著天津人的歷史記憶和一座城市的集體鄉(xiāng)愁。短暫靜默之后，迎來的將是一場“重塑”、一場“蝶變”！

在總廠遺址中穿行，經(jīng)過金一、金二、金三、金四、金五車間，還有變電站、熱處理刀盤車間、熱處理鹽爐車間、鉚工車間、汽車庫……有的鐵門緊鎖，有的大門掩映。走進(jìn)塵封的車間，里面空空蕩蕩，窗戶破碎、房頂漏光，一派荒涼。唯一能帶給人溫暖的，是有的車間的墻上還貼著員工名字和聯(lián)系方式。那一個個名字和一串串號碼，連接的就是一名名員工、一個個家庭、一段段回憶。如今，名字還在，人卻杳杳，那些電話號碼也應(yīng)該早已更新，但廠房還固執(zhí)地堅守在原地，似乎在等待著員工們的歸來。

在金三車間，孟祥陽告訴我們，1956年1月12日，毛澤東主席來這里視察，天一機(jī)也成為全國機(jī)床行業(yè)唯一一家毛澤東主席視察過的工廠。站在空蕩蕩的金三車間里，我們似乎看到了當(dāng)年工人熱火朝天的工作場景，看到了毛澤東主席在親切地勉勵他們要繼續(xù)自力更生、多出精品。

一座座廠房、一排排樹、一條條路，既是過往，也是現(xiàn)在，更是未來。在廠區(qū)的施工現(xiàn)場，我們看到旗幟招展、車輛穿梭、工人繁忙，更新項目正在春天里如火如荼地推進(jìn)。

站在施工現(xiàn)場，孟祥陽自豪地說，中國二十冶北方公司始終踐行“選擇二十冶就是選擇放心”的永恒承諾，在總廠遺址建設(shè)中，秉承“保留記憶，修舊如故”理念，尊重廠區(qū)原有建筑布局，修復(fù)風(fēng)貌建筑，從工業(yè)文化傳承角度打造原汁原味的工業(yè)遺存街區(qū)，最大化保護(hù)工業(yè)遺存，延續(xù)工業(yè)歷史文脈，保留城市記憶，通過文化創(chuàng)意實(shí)現(xiàn)工業(yè)遺存的“蝶變”。

《中國質(zhì)量報》