車間里的質(zhì)量“追夢人”

——中國一拖集團(tuán)有限公司生產(chǎn)一線見聞

□ 宋曉霞 本報記者 孫中杰

1月29日下午，中國一拖集團(tuán)有限公司（以下簡稱中國一拖）的生產(chǎn)車間內(nèi)，一派熱火朝天的繁忙景象：生產(chǎn)工人緊張有序地操作著設(shè)備，管理人員步履匆匆穿梭在生產(chǎn)車間，生產(chǎn)線前的電子統(tǒng)計屏實時記錄著產(chǎn)品下線情況……工人們專注工作，絲毫沒有受到記者一行人的影響。

“你們過年放假嗎？”記者問。

“今年國家提倡就地過年，而春節(jié)前后正是農(nóng)機(jī)產(chǎn)品的銷售旺季，一季度更是全年的重中之重，要求工人們工作效率和質(zhì)量必須雙重達(dá)標(biāo)。面對較大的工作負(fù)荷，我們的工作人員任勞任怨。雖然大部分工作人員的家就在附近區(qū)縣，但許多人表態(tài)愿意春節(jié)期間就地過年，一是堅決響應(yīng)國家防疫號召，二是為企業(yè)的發(fā)展多作貢獻(xiàn)。”分裝車間主任屈衛(wèi)東對記者說。

“我們車間可是出勞模、出技術(shù)能手的地方，大家的職業(yè)素養(yǎng)、工作積極性都很高，對中國一拖的感情也很深�！鼻�衛(wèi)東指了指不遠(yuǎn)處正忙著檢修設(shè)備的同事，“我們車間的質(zhì)量員李潤通，就是其中的典范”。

屈衛(wèi)東告訴記者，李潤通2005年剛從事拖拉機(jī)裝配工作時是個“門外漢”，為了盡快進(jìn)入角色，他復(fù)印整本拖拉機(jī)零件圖冊，逐項熟悉拖拉機(jī)裝配技能，一有機(jī)會就向老師傅們請教，迅速成長為行家里手。2008年成為車間質(zhì)量員后，他對工作較真的態(tài)度更甚以往，平均每年召開現(xiàn)場質(zhì)量分析碰頭會200余次，解決現(xiàn)場突發(fā)問題700余項。在他的嚴(yán)格管控下，車間底盤總成交檢合格率提升至99.8%。

“最近幾年，我參與并試制完成的新產(chǎn)品項目接近200項次�！崩顫櫷ㄕf。隨著市場環(huán)境變化，新機(jī)型不斷增多，車間裝配難度劇增。憑借多年積累的經(jīng)驗，李潤通帶頭制定了相關(guān)工作流程，為新產(chǎn)品批量投產(chǎn)掃清了障礙。由于工作出色，他多次受到公司嘉獎，并榮獲河南省洛陽市“五一勞動獎?wù)隆薄?/p>

“這是我們車間的‘全線通’，她叫程燕�！表樦�工作人員的指引，記者看到一位女工正操作著幾臺型號各異的數(shù)控機(jī)床。等到休息時間，記者才有機(jī)會和她聊上幾句。

年輕幾歲的程燕與李潤通有著十分相似的成長路徑。2010年，車間引入了數(shù)控機(jī)床，讓原來的手上功夫變成了腦力勞動，有不少人掉隊了�！拔也辉阜�輸，就買來相關(guān)書籍開始自學(xué)編程。”談及往事，程燕記憶猶新，“幾百條的程序就那么抄下來，一個符號一個代碼去摳，直到完全弄懂為止�！币欢螘r間后，她終于熟練掌握了數(shù)控編程。在公司重點研發(fā)項目400馬力重型拖拉機(jī)新產(chǎn)品試制時，程燕承擔(dān)的15種復(fù)雜軸類零件的齒坯編程調(diào)整加工均一次性合格，無一出現(xiàn)質(zhì)量問題。

屈衛(wèi)東說，“技術(shù)高手”程燕還有另一個身份——車間質(zhì)量員。較真的她堅持“不制造缺陷、不傳遞缺陷、不接受缺陷”，并且?guī)С隽艘粋�“不妥協(xié)”的班組，使零件交檢合格率達(dá)到100%，為公司帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益。近年來，程燕先后獲得洛陽市“五一勞動獎?wù)隆�、洛陽市“技術(shù)能手”、“五一巾幗明星”等榮譽(yù)。

熱前組班長程才是個“90后”小伙子，但對工作的認(rèn)真勁兒絲毫不輸給幾位前輩。作為班組負(fù)責(zé)人，零件進(jìn)入熱處理車間，從熱前到熱后，每道工序都有他的身影。對于急件，更需要他親自去裝爐和周轉(zhuǎn)，確保零件能夠按節(jié)點熱回。在他的帶領(lǐng)下，班組生產(chǎn)日計劃熱回率達(dá)到96%以上，有力支撐了公司的裝車需求�！皼]什么值得說的，只不過是熟練加肯下功夫罷了。”程才頗為謙虛。

“像他們這樣的員工，在我們公司還有很多�！鼻�衛(wèi)東說，“2020年盡管受到疫情沖擊，我們公司仍然取得了近年來最好的成績，這是所有員工共同努力的結(jié)果”。

《中國質(zhì)量報》【新春走基層】