□ 本報記者 孫 圓

“建議出臺和完善氫氣內燃機產業(yè)鏈上下游的政策法規(guī)，加強氫能基礎配套設施建設，支持加快氫氣內燃機推廣應用�！眳⒓咏衲耆珖鴥蓵�的全國人大代表、廣西玉柴機器股份有限公司（以下簡稱玉柴）新品試制裝配工段工段長許燕妮在接受中國質量報記者采訪時說。在她看來，“雙碳”目標下開展內燃機燃料多元化技術路線發(fā)展，推動內燃機應用低碳清潔新能源，已成為內燃機產業(yè)鏈的共識。

“從目前看，燃氫發(fā)動機是我國內燃機行業(yè)落實‘雙碳’目標的重要技術路徑�！痹S燕妮說，研發(fā)燃氫發(fā)動機，沒有硬核的技術水平，一切都是空談。她深知質量、創(chuàng)新對于企業(yè)生存發(fā)展的意義。

2021年12月，玉柴發(fā)布商用車燃氫發(fā)動機YCK05N。這是玉柴借助行業(yè)唯一的高效節(jié)能環(huán)保內燃機國家工程研究中心，堅持自主技術創(chuàng)新，開發(fā)出的零碳排放的氫氣內燃機動力系統(tǒng)，實現(xiàn)了大規(guī)模、高效率、低成本使用氫能的技術路徑。該技術可以逐步替代傳統(tǒng)化石燃料動力裝置，具備商用車全領域的應用潛力，使得具有雄厚工業(yè)基礎的內燃機產業(yè)迎來了戰(zhàn)略性的升級機遇。

“內燃機變大變強，跟產品質量和技術水平密切相關。內燃機產品的結構越來越優(yōu)化，行業(yè)自主創(chuàng)新能力越來越強，已從量的變化轉向質的提升�！痹S燕妮表示，玉柴整個產品的改型換代、更新離不開技術創(chuàng)新。像國內“首臺”“第一”，玉柴已經突破了很多個。

“在政府的支持下，后面玉柴還會有很多個‘首個’‘首臺’出現(xiàn)�！痹S燕妮自豪地說。

《中國質量報》【兩會·企業(yè)之聲】