□ 胡立彪

繼共享單車集體漲價遭民眾吐槽之后，共享充電寶近期也因大范圍漲價陷入輿論漩渦。有媒體調查發(fā)現，目前多數共享充電寶的租用價格為3～4元/小時，最高超過10元/小時。不少消費者表示，餐廳、商超、景區(qū)等場所的共享充電寶時租費用很高，而且經常遇到因充電柜故障、沒空位等問題無法歸還充電寶卻被繼續(xù)收費的情況，消費體驗越來越差。

事實上，共享充電寶并非現在才漲價，而是一直處于漲價之中。2017年，國內共享充電寶行業(yè)興起，彼時的租用價格為1元/小時，此后幾乎每年都會漲價。2021年6月，市場監(jiān)管總局發(fā)文要求共享消費品牌經營企業(yè)明確定價規(guī)則，嚴格執(zhí)行明碼標價，規(guī)范市場價格行為和競爭行為。此后，共享充電寶租金價格維持穩(wěn)定。但現在看來，“穩(wěn)定”并非共享充電寶經營企業(yè)的意愿，漲價才是他們不斷的追求。

當然，除了追求利益的本性驅使之外，共享充電寶經營企業(yè)不斷漲價也有其不得已而為之的隱情。數據顯示，2017年，國內共享充電寶市場規(guī)模不足10億元，共享充電寶點位只有30萬個；到2021年，市場規(guī)模增長到127億元，點位達到380萬個。表面看，共享充電寶行業(yè)發(fā)展勢頭強勁、欣欣向榮，但實際上，“蘿卜快了不洗泥”，市場快速發(fā)展伴生諸多問題，已經埋下隱患。業(yè)內人士指出，共享充電寶市場發(fā)展初期，相關企業(yè)依靠投資者的雄厚資金，普遍采取補貼、讓利等策略以低價吸引消費者，隨著用戶使用習慣養(yǎng)成，市場也快速增長。然而，當市場完全鋪開，達到一定規(guī)模之后，資本投資意愿降低，共享充電寶企業(yè)靠資本燒錢的擴張模式不可持續(xù)，他們多會通過漲價來覆蓋成本，實現盈利。

共享充電寶經營企業(yè)還面臨另一個現實問題。受疫情影響，人們線下消費活動減少，很多在人員流動密集區(qū)域布點的共享充電寶服務，業(yè)務量大幅下滑，企業(yè)收入銳減。以共享充電寶頭部企業(yè)怪獸充電為例，其今年一季度雖然新增了1200萬用戶，但并未改變企業(yè)虧損的局面，該季度凈虧損金額超過9600萬元。由此來看，其他共享充電寶企業(yè)狀況也不會太樂觀。

投資收縮、點位飽和、疫情沖擊等多重因素夾擊之下，共享充電寶企業(yè)虧損風險不斷加大�，F在看來，共享充電寶企業(yè)提高租金，主要是為了擺脫成本高、盈利難的困境，說得更直白一點，是為了“活下去”。企業(yè)如此處境，的確值得同情。有消費者表示，企業(yè)要生存，適度漲價可以理解，但計價規(guī)則不透明、漲價太頻繁、漲價幅度過大，讓消費者心里不舒服，如果品質再跟不上，影響消費體驗，那就別怪消費者“用腳投票”了。

靠同情活著，企業(yè)難有前途，行業(yè)也難有發(fā)展，這種情況必須改變。業(yè)內專家建議，共享經濟業(yè)態(tài)應合理利用公共資源，從市場需求、城市承載能力等出發(fā)科學設定總量規(guī)模，避免盲目擴張和資源浪費。同時，平臺企業(yè)要采取拓展使用場景、提高使用頻率、降低運維成本、開發(fā)增值服務等方式提高經濟效益，力爭實現用戶和平臺的雙贏。

從行業(yè)整體來看，共享經濟實現健康發(fā)展，還需要建立公平、有序的市場競爭機制。這就要求政府職能部門盡快完善相關法規(guī)標準，加強市場監(jiān)管，督促共享消費行業(yè)企業(yè)知法守法，遵循公平公正、誠實信用原則，維護良好的市場秩序；嚴格落實企業(yè)主體責任，完善內部治理規(guī)則，切實提高定價規(guī)則的公開性和透明度，自覺接受社會監(jiān)督。

我們有理由相信，隨著共享經濟進入新的發(fā)展階段，平臺企業(yè)、用戶和監(jiān)管部門能夠尋找到新的平衡點，形成平臺企業(yè)持續(xù)提升供給水平、用戶自覺愛護共享消費品、監(jiān)管體系和行業(yè)自律不斷強化的新局面，從而實現行業(yè)可持續(xù)發(fā)展，真正回歸“共享”本源。

《中國質量報》【觀象臺】