多多28訊（劉嵩）藍鯨動力，長安汽車“香格里拉計劃”的最重要產(chǎn)品之一，已經(jīng)在其誕生的兩年時間內為長安汽車帶來了質的改變。6月12日，在2021年重慶車展開幕之際，長安汽車推出藍鯨iDD混動系統(tǒng)（intelligent Dual Drive）。藍鯨iDD代表全域智能油電雙驅系統(tǒng)，全域是“全速域、全場域、全溫域、全時域”的統(tǒng)稱，它可以平臺化應用于A級－C級所有車型。
（長安汽車執(zhí)行副總裁李偉）
車展上，長安汽車執(zhí)行副總裁李偉介紹道，藍鯨iDD是碳中和國策落地的產(chǎn)業(yè)體現(xiàn)之一，是長安汽車為完成我國碳中和目標作出貢獻、承擔責任與使命的表現(xiàn)之一；藍鯨iDD是長安汽車志在提高中國用戶動力體驗、節(jié)約能耗的技術呈現(xiàn)之一，是“香格里拉計劃”的戰(zhàn)略兌現(xiàn)之一，是藍鯨動力全面擁抱電氣化的成果展現(xiàn)之一。
“全速域、全場域、全溫域、全時域”，藍鯨iDD定位清晰
混動的其中一項優(yōu)勢就在于其能夠滿足全速域的動力輸出能力。低速起步時，純電動模式提供的毫秒級電機峰值扭矩響應，使其初段加速度可達0.6g；高速時，電機搭配藍鯨發(fā)動機，使得其兩驅車型最快百公里加速時間僅為6s＋，并能夠滿足在全擋位下均保證混動運行，時刻為整車提供超車動力；對于一款自主品牌平民汽車來說，200km／h的極速表現(xiàn)完全能夠體現(xiàn)出藍鯨iDD強大的動力性能。
（藍鯨iDD混動系統(tǒng)實現(xiàn)“全速域、全場域、全溫域、全時域”）
動力與燃油經(jīng)濟性的“不可兼得”在混動車型上要被打破了。為滿足市內通勤，藍鯨iDD擁有兩噸級SUV產(chǎn)品NEDC純電續(xù)航130km的能力，在絕大部分城市的日常通勤中，僅使用電，就能滿足日常使用，而130km的NEDC續(xù)航也是除了增程式車型外，目前國內純電模式續(xù)航里程最長的PHEV車型。此外，在混動模式行駛時，能夠實現(xiàn)NEDC綜合油耗0.8L／100km，匱電狀態(tài)下，油耗能夠低至5L／100km，綜合續(xù)航里程達到1100km，很好的解決了燃油經(jīng)濟性問題。
動力上，在電量充足的情況下，藍鯨iDD車型能夠達到最佳的動力輸出效果，值得一提的是，即使在匱電的情況下，藍鯨iDD車型依然能夠與電量充足時整車的性能表現(xiàn)一致，并不影響其動力輸出效果。
此外，其還具有充放電雙向模式，220V家用充電、交直流快充均能滿足其充電需求；其也能為普通電器供電，在野外郊游時充當移動電站�；靹榆囆驮诔洚斠苿与娬緯r要比純電車型更穩(wěn)定的是，其不怕電量完全耗盡，汽油仍能讓其繼續(xù)前行。
溫度對電池的影響眾所周知，藍鯨iDD混動能夠滿足零下35℃的極低環(huán)境溫度到55℃的極高環(huán)境溫度的使用，能夠滿足幾乎全溫度工況的正常工作。
OTA是目前汽車行業(yè)的熱詞之一，藍鯨iDD順應潮流，從第一位用戶開始，軟件包終身可升級，同時實現(xiàn)智能全動力OTA升級，為用戶提供了全生命周期的用車穩(wěn)定。
鉆研核心技術，打造頂級藍鯨iDD
藍鯨iDD并不單指發(fā)動機，而是指整套的動力系統(tǒng)。據(jù)長安介紹，藍鯨iDD系統(tǒng)最高傳遞效率達到97％，系統(tǒng)綜合最大扭矩可達590Nm。這樣的數(shù)據(jù)已經(jīng)能夠達到目前主流混動系統(tǒng)的高級水準。
（搭載藍鯨動力車型）
單看這套系統(tǒng)的高性能藍鯨發(fā)動機，其采用了Agile敏捷燃燒系統(tǒng)，智能熱管理系統(tǒng)，米勒循環(huán)、智能潤滑系統(tǒng)等一系列新技術，使得1.5L的渦輪增壓發(fā)動機最高功率可達126kW，最大扭矩為260Nm。這套發(fā)動機目前仍處于不斷進化的狀態(tài)，未來將進一步搭載可變氣門升程、可變截面電子渦輪增壓等一系列新技術，最終實現(xiàn)45％的熱效率。
與這款高性能藍鯨發(fā)動機搭配的高效率電驅變速器，其擁有的4項核心技術使其在市場中極具競爭力。電驅變速器方面，采用高集成度濕式三離合模塊（讓產(chǎn)品更緊湊）、高效高壓液壓系統(tǒng)與智能電子雙泵技術耦合（響應更快，效率更高）、小于5微米級四級過濾（系統(tǒng)更可靠）等技術；電機方面，采用IGBT雙面冷卻（提高電機系統(tǒng)效率及功率密度）、S－winding繞組（提高電機系統(tǒng)效率及功率密度）等技術，其中S－winding繞組技術獲得PACE國際大獎。
4項核心技術為電驅系統(tǒng)帶來了4向指標行業(yè)第一：電驅動綜合效率90％；電機控制器最高效率超過98.5％，動力響應達到毫秒級；電機功率密度為10kw／kg，小身材爆發(fā)出大能量；液壓系統(tǒng)壓力達到60bar。
除了發(fā)動機和電驅系統(tǒng)，電池也是PHEV車型的最重要零部件之一。藍鯨iDD采用的電池包電量為30.7kW，全系車型標配6．6kW交流充電，對外放電功率為3.3kW。安全性上，其電池包達到了國家最強防護的IP68等級，并配備一對一的電池只能安全管家，能夠實現(xiàn)24小時不間斷的安全監(jiān)控，為用戶提供全天候的電池安全保障。
每一個動力總成均能達到同級頂尖水平，想要將他們整合在一起才是難點所在。長安汽車在技術上打破了行業(yè)內傳統(tǒng)的基于MAP規(guī)則的能量管理技術，率先實現(xiàn)了A－ECMS全局動態(tài)能量管理算法的量產(chǎn)應用。智慧控制系統(tǒng)擁有多核并行運算架構、A－ECMS能量管理算法、全動力域OTA、動力屬性自定義等多項自主研發(fā)技術，已獲得50余項國家發(fā)明專利。
總結：“勁、凈、靜”，藍鯨動力以此為品牌核心價值，形成包括藍鯨發(fā)動機、藍鯨變速器及全面擁抱電氣化的藍鯨油電混驅為一體的全新模塊化發(fā)動機研發(fā)平臺，為高效能汽車動力提供解決方案。長安汽車通過推出藍鯨動力，以擁抱電氣化的全新產(chǎn)品，以領先的環(huán)保技術，實現(xiàn)前所未有的動力呈現(xiàn)。未來，藍鯨動力將繼續(xù)打造包括發(fā)動機、變速器、油電混動在內整套動力系統(tǒng)，以實現(xiàn)“碳達峰、碳中和”為目標，為用戶提供更高效、更環(huán)保的汽車產(chǎn)品。（圖片來自長安官方）