多多28訊（張陽）3月22日，特斯拉位于歐洲的第一家制造工廠正式竣工投產(chǎn)，其也是繼上海工廠之后，特斯拉在海外擁有的第二家超級(jí)工廠。特斯拉希望新工廠能夠服務(wù)歐洲市場，并減輕上海超級(jí)工廠的壓力。

（圖片來源：特斯拉官網(wǎng)）

相較于上海超級(jí)工廠不到12個(gè)月的建成投產(chǎn)周期，于2019年11月宣布建廠的柏林工廠卻一直未能正式啟動(dòng)生產(chǎn)，按照特斯拉方面的原計(jì)劃，該工廠本該在2021年7月便正式投產(chǎn)。

而就在兩周前，建設(shè)兩年多的柏林工廠最終通過了德國相關(guān)部門的審批。據(jù)了解，特斯拉柏林工廠的規(guī)劃年產(chǎn)能將超過50萬輛，相當(dāng)于特斯拉去年交付量的53.4%，同時(shí)動(dòng)力電池工廠的年產(chǎn)能預(yù)計(jì)將達(dá)到50GWh。

對(duì)于特斯拉來說，交付問題令其飽受困擾，公司一直在盡力跟上需求。根據(jù)特斯拉官網(wǎng)的數(shù)據(jù)，Model Y和Model 3在許多地方都出現(xiàn)了長時(shí)間的交付延誤。不僅如此，最近幾個(gè)季度，特斯拉一直在使用上海超級(jí)工廠的產(chǎn)能向歐洲客戶供貨。兼顧中國和歐洲兩大新能源汽車市場已經(jīng)讓上海超級(jí)工廠超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，根據(jù)早前特斯拉方面公布的信息，上海超級(jí)工廠產(chǎn)能為45萬輛，在2021年該工廠的實(shí)際交付量達(dá)到48.41萬輛。

特斯拉官網(wǎng)顯示，目前在中國市場，特斯拉大部分車型的提車周期為16-20周。而柏林工廠的投產(chǎn)將大大緩解上海超級(jí)工廠的出口壓力，預(yù)計(jì)從4月開始，上海超級(jí)工廠將更多滿足國內(nèi)需求。