多多28訊（余昶）隨著自動駕駛輔助技術(shù)不斷普及，相關(guān)安全問題也被注意到。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）首次發(fā)布自動駕駛事故調(diào)查報告，報告稱在美國涉及自動駕駛輔助系統(tǒng)的碰撞事故中，特斯拉車輛占大多數(shù)。同時，NHTSA也指出，因數(shù)據(jù)有限，因此并不能說明哪家汽車制造商的系統(tǒng)是最安全的。

（圖片來源：NHTSA）

根據(jù)NHTSA介紹，自2021年7月宣布數(shù)據(jù)收集以來，數(shù)據(jù)主要來源是汽車制造商通過車輛上的遠程信息處理功能進行數(shù)據(jù)匯總，第二大來源則是消費者投訴以及事故現(xiàn)場報告。

在2021年7月至今年5月15日期間，12家公司向NHTSA報告了367起碰撞事故，在所有報告的事故中，搭載SAE L2自動駕駛輔助系統(tǒng)的車輛的98起嚴重碰撞事故中有11次發(fā)生了嚴重傷害或死亡；另有294起事故沒有造成車內(nèi)人員傷害。

按照品牌劃分，其中特斯拉車輛事故為273起，占比超過七成；在特斯拉之后，是本田汽車（上報90起碰撞）和斯巴魯汽車（上報10起碰撞），而通用汽車、福特汽車和豐田汽車等上報的碰撞事故均未超過5起。

此外，NHTSA還公布了Cruise等自動駕駛出租車公司自動駕駛系統(tǒng)的碰撞數(shù)據(jù)。在2021年7月至今年5月15日期間，大約有25家此類公司報告了130起碰撞事故。其中，Waymo報告了62起，Transdev Alternative Services報告了34起，而Cruise披露了23起碰撞。

NHTSA強調(diào)稱，因為上述數(shù)據(jù)缺乏計算事故發(fā)生率所需的相關(guān)信息，比如每家公司車隊中配備了駕駛輔助系統(tǒng)的車輛數(shù)量、司機使用這些系統(tǒng)的頻率或駕駛里程，所以不能用來得出安全相關(guān)的結(jié)論。

但NHTSA也指出，盡管有其局限性，這些數(shù)據(jù)將有助于更好地了解駕駛輔助系統(tǒng)的表現(xiàn)、行人和其他弱勢道路使用者的潛在風險等。未來，NHTSA將每月更新其網(wǎng)站上的數(shù)據(jù)。