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領克09 PHEV車主不認同補償權益 問題不能總是“一補了之”

2022-11-10 12:50:48多多28

多多28訊(張陽)日前,多多28汽車資訊收到領克09 PHEV車主的投訴,反映其購買的LCP駕駛輔助高級包實際使用效果與宣傳不符的問題。對此,領克汽車銷售有限公司(以下簡稱“領克”)于11月3日通過領克APP向領克09 PHEV車主推送了老車主特別權益和購買LCP高級包車主特別專屬權益的通知。

領克方面表示,老車主特別權益針對所有2022年11月30日之前提車的領克09 MHEV和領克09 PHEV(已更名為EM-P性能版)的首任用戶,都可以獲得5年不限次或10次不限時的09專屬免費基礎例行保養(yǎng)服務。


圖片來源:領克APP

關于用戶對于LCP高級包相關功能及開放時間的問題,領克汽車表示,目前領克09 LCP高級包的六項功能已上線四項;TLA交通燈提醒系統(tǒng),將在Lynk OS Y 1.3.0版本上進行升級,目前該版本已開放內測,將于11月中下旬正式上線。至于HWC高速公路領航輔助系統(tǒng),因國家法規(guī)對于駕駛輔助功能要求更加嚴格,實現場景更加具體、明確。領克考慮到該功能應符合保護用戶安全的立法本意,秉承一切以安全為先的領克安全理念,領克將調整HWC功能后再推送上線,預計上線時間為2023年3月。

而對于用戶反饋的LCP高級包開通時間晚、高級功能體驗不達預期的問題,領克將對2022年11月30日前選裝LCP高級包的用戶(含09 Ultra用戶)給予特別專屬權益(權益A、權益B二選一)。權益A為減免LCP高級包部分選裝費用,以Co積分的方式返還用戶,即90000 Co積分。此積分可用于領克商城精品配件、服務的購買及兌換;權益B為購買或置換領克09 EM-P遠航版,可獲得一張價值12000元的新車購車抵用券(可與其他增換購權益疊加,限本人或直接親屬使用)。同時,領克表示,將于11月中旬開通特別權益選擇通道,屆時將通過短信和領克APP站內信進行通知。

車主不滿意補償方案 稱積分購買商品存在溢價現象

針對領克上述通知,本網向投訴車主進行跟蹤訪問,車主表示不滿意。

馮先生告訴多多28汽車資訊:“從官方的通知來看,并沒有感覺到他們在正面解決問題。首先當初宣傳的LCP功能還是不能兌現,其次補償積分的方式十分不合理!

據馮先生介紹,領克補償的90000積分價值等同于9000元人民幣,只能在領克商城內消費,而領克商城內相關物品的價格均高于市場價格,因此他認為這9000元的實際價值更低。

顧先生也表示不能接受購買LCP高級包的補償權益,他告訴本網:“首先領克沒有說明在明年更新上線的HWC功能是否為完全版,其次領克商城的商品比外面溢價超過30%甚至40%以上!

從馮先生提供的圖片來看,其在領克商城選擇的領克直流充電樁取電器價格為4999元,最高可使用49990 Co積分購買。而其在淘寶網站搜索的直流充電樁取電器,該商品的價格為2998元。兩者之間相差2000元左右。


圖片來源:車主提供

為了進一步求證,筆者自行下載領克APP,在商城中選擇了售價最高的Apple iPhone 13手機,選擇完相關配置后該手機售價為6999元,最高可使用69990 Co積分進行購買。在淘寶網站購買相同配置的手機,原價為6299元,活動價僅為6099元。如果僅以原價計算,兩者之間差價為700元,領克商城確實存在溢價現象。



【觀察】

企業(yè)不僅應重視產品質量安全,保障用戶權益同等重要

面對市場上關于“自動駕駛功能”的亂象,工信部于2021年8月12日發(fā)布了《關于加強智能網聯(lián)汽車生產企業(yè)及產品準入管理的意見》(以下簡稱《意見》)的規(guī)定,要求加強含有加強自動駕駛功能產品的安全管理。

《意見》中明確表示,企業(yè)生產具有在線升級功能的汽車產品的,應當建立與汽車產品及升級活動相適應的管理能力。企業(yè)實施在線升級活動前,應當確保汽車產品符合法律法規(guī)、技術標準及技術規(guī)范等相關要求,并向工業(yè)和信息化部備案。升級涉及技術參數變更的,要求企業(yè)應提前按照《道路機動車輛生產企業(yè)及產品準入管理辦法》辦理變更手續(xù)。要求在線升級活動保證產品生產一致性。明確未經審批,不得通過在線等軟件升級方式新增或更新汽車自動駕駛功能。

地方層面,于2022年8月1日起正式執(zhí)行的《深圳經濟特區(qū)智能網聯(lián)汽車管理條例》(以下簡稱《管理條例》),是國內首個智能網聯(lián)汽車管理地方性法規(guī),也是首部關于智能網聯(lián)汽車管理的法規(guī)!豆芾項l例》中第三十二條提到,列入深圳市智能網聯(lián)汽車產品目錄的產品更新升級自動駕駛系統(tǒng)和其他涉及汽車安全的設施設備的,智能網聯(lián)汽車產品生產者應當向市工業(yè)和信息化部門備案。

第三十三條規(guī)定,智能網聯(lián)汽車產品生產者獲知其生產的產品可能存在危及人身、財產安全缺陷的,應當立即組織調查分析,并如實向市市場監(jiān)管部門報告調查分析結果;確認智能網聯(lián)汽車產品存在危及人身、財產安全缺陷的,應當立即停止生產、銷售、進口缺陷產品,并實施召回。智能網聯(lián)汽車產品經營者獲知其經營的產品存在危及人身、財產安全缺陷的,應當立即停止銷售、租賃、使用缺陷產品,并協(xié)助生產者實施召回。

雖然《管理條例》僅限于深圳當地實施,但它對我國智能網聯(lián)汽車產業(yè)發(fā)展過程中道路測試和示范應用、準入和登記、使用管理等方面存在的共性問題,率先從立法層面進行了規(guī)范和解決,具有非常大的參考意義。同時,以上文件均對車輛生產者針對功能升級更新的行為提出了相應的要求。

當下的汽車市場中,傳統(tǒng)汽車已經是非常成熟的產品,對消費者來說除非必要的情況下很難有購物欲望。在智能化浪潮以及消費升級的情況下,消費者正在倒“逼”企業(yè)加速創(chuàng)新、研發(fā)新的功能和技術。面對如此局面,企業(yè)如何不忘初心,獨善其身,以長遠發(fā)展的眼光,為消費者負責的格局,持守“一分錢一分貨”的商業(yè)準則?

(責任編輯:崔立明)
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