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展現(xiàn)旗艦風(fēng)范 凱迪拉克CT6實力護航博鰲亞洲論壇

2022-04-22 17:49:51多多28

4月20日-22日,博鰲亞洲論壇2022年年會在海南省博鰲鎮(zhèn)如期舉行。上汽通用汽車連續(xù)15年牽手博鰲亞洲論壇,并成為“唯一指定貴賓用車”贊助商。本次年會上,由30輛凱迪拉克CT6組成的貴賓接待車隊,為與會嘉賓提供高品質(zhì)出行服務(wù),為大會順利召開保駕護航。

博鰲亞洲論壇2022年年會以“疫情與世界:共促全球發(fā)展,構(gòu)建共同未來”為主題,聚焦當(dāng)前亞洲與全球經(jīng)濟發(fā)展中的熱點議題,采用線上線下相結(jié)合的方式,邀請各國政商學(xué)媒等各界代表與會,圍繞綠色、創(chuàng)新、包容和合作的不同維度,共商疫后亞洲與全球發(fā)展大計,促進國際團結(jié)與合作。

作為博鰲亞洲論壇長期戰(zhàn)略合作伙伴,上汽通用汽車旗下別克與凱迪拉克品牌的旗艦車型多次擔(dān)當(dāng)“年會指定貴賓用車”。本次由30輛凱迪拉克CT6組成的貴賓車隊,為與會嘉賓提供高品質(zhì)出行服務(wù),成為本屆博鰲亞洲論壇上一道靚麗的風(fēng)景線。

承襲凱迪拉克概念車ESCALA的設(shè)計理念,凱迪拉克CT6整車外觀詮釋了“大繁至簡”的現(xiàn)代設(shè)計美學(xué),車身線條修長、簡潔,將時尚動感與大氣穩(wěn)重兩種風(fēng)格無縫融合,能夠在商務(wù)接待和個人用車等場景之間自如切換。車身加長至5223mm,軸距長達3109mm,傲視同級的車身尺寸成就了超大的車內(nèi)空間,全方位提升乘坐舒適度。同時,作為凱迪拉克品牌傾力打造的旗艦轎車,CT6連續(xù)兩年榮膺J.D.Power中國新車質(zhì)量研究中型豪華轎車排名第一,堪稱“擁有冠軍底蘊的豪華旗艦座駕”,在操控、安全、品質(zhì)三大領(lǐng)域均擁有不俗實力。

操控方面,CT6搭載通用汽車全新豪華后驅(qū)驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù),采用眾多首次在國內(nèi)應(yīng)用的創(chuàng)新動力科技:2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機具備低排放、低油耗、低轉(zhuǎn)速高扭矩等特點,可爆發(fā)174千瓦最大功率;同級首款10速手自一體式變速箱,能提供更細(xì)膩的行駛質(zhì)感及動力輸出的快速響應(yīng);再加上MRC主動電磁感應(yīng)懸掛和ARS主動后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng),“四強聯(lián)手”,為用戶帶來更加澎湃的動力,更好的穩(wěn)定性,以及更精準(zhǔn)的操控體驗。

安全方面,凱迪拉克CT6擁有Brembo定制制動系統(tǒng)、全新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統(tǒng)和ESS強化安全策略三項利器,軟硬件結(jié)合,成就“全能安全”。Brembo作為頂級跑車常用的制動系統(tǒng),在高負(fù)荷狀態(tài)下依然能保持優(yōu)異的制動效果。Super Cruise則是業(yè)界第一款采用厘米級高精度地圖數(shù)據(jù)系統(tǒng)的智能駕駛輔助系統(tǒng),也是首款在北美地區(qū)高速公路上允許駕駛者把雙手放開的智能駕駛輔助系統(tǒng),擁有全球“1600萬公里無事故”的傲人成績。2017年,凱迪拉克將Super Cruise引入中國,首款應(yīng)用的車型就是CT6。ESS強化安全策略則以ACC、AEB、FCM、LCC、LKA等7大主動安全科技,從提醒預(yù)警、主動干預(yù)到智能巡航全面覆蓋,為用戶出行保駕護航。

品質(zhì)方面,凱迪拉克 CT6擁有宇航級輕量化車身,應(yīng)用11種宇航科技復(fù)合材料,鋁材用量達57.72%,抗扭轉(zhuǎn)剛度達到36.6Knm/Deg,實現(xiàn)了堅固與輕盈的統(tǒng)一。同時,CT6的內(nèi)飾方面,Jasmine真皮座椅和經(jīng)典法式雙縫線工藝包覆,營造旗艦級私人空間。除了寬適的空間,凱迪拉克 CT6還全系標(biāo)配Bose?音響系統(tǒng),高配搭載Bose? Centerpoint環(huán)繞聲音響系統(tǒng),輔以NVH太空艙級整體降噪技術(shù),營造出靜謐座艙環(huán)境。無論乘車嘉賓想欣賞音樂、接打電話還是小憩一會兒,都能更加自如、愜意。

勇敢突破,共創(chuàng)未來。凱迪拉克CT6實力護航博鰲亞洲論壇,不僅展現(xiàn)了CT6的旗艦風(fēng)范,也再次印證了其值得信賴的實力。相信隨著時間的推移,將有更多消費者認(rèn)識到凱迪拉克CT6的實力,而CT6也將為消費者帶來全面革新的豪華出行體驗。

(責(zé)任編輯:崔立明)
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